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新能源電車即將被取締,燃油汽車才是最終王者

發布時間:2024-06-25 22:02:00來源: 15210273549

朋友們,天要塌了,不開玩笑!電車只是過渡,早晚被淘汰,當下只是個虛假的繁榮,電車第一波韭菜已經成熟,資本家和國家都要出手了。

搞電池研發的人沒有一位是開電車的,他們比任何一個人都明白,電車潛在的風險,當你們徹底了解電車的時候,送你都不開,為什么呢?

 

新能源電車不能算是新能源汽車,與節能減排更沒有多大關系,我們開的燃油車才算的上新能源,為什么這么說呢?因為就我國的發電方式,大概70%都是火力發電,也是用煤來發電,煤的能效率比汽油高嗎?

電池早在1801年就發明出來了,到了1881年,法國制造出來了世界第一臺電動三輪汽車,用的就是普遍使用的鉛酸電池,既然電動車百年前就有了,為什么燃油車還是當下主流呢?

 

因為到目前為止還沒有出臺廢舊電池管理辦法,電池里邊含有各種重金屬,并且含有劇毒的物質,不妥善處理危害性級大,如果滲透到土壤和地下水里邊,危害百年都難以消除,影響到我們的子孫后代。

歐盟已經出臺了,新的電池法案,規定誰生產的電池,誰回收處理,我們是電池出口大國,現在出口多少,意味著將來拉回來多少,暫且不說電池處理不當危害有多大,就電池回收成本就不小。

 

你們也不要被互聯網上那些車商帶跑偏了,現在歐美國家都不玩電動車了,真的是我們遙遙領先,還是他們追趕不上,這些都是假象!

這兩年開電車的車主應該都親身體會到電車的缺點。

第一,電車僅僅省了油,但并不省錢,都知道電車的使用壽命在在10-15年,電池使用的平均壽命在4-6年,更換一次電池的費用,受車型、電池型號以及所在地區等因素的影響,通常需要數萬元以上,像對于普通車型的整車電池更換,費用通常在6到8萬元之間,豪華車型的價格則會更高。

 

這就和油車不一樣了,14年的皇冠拍賣出了31萬7,那叫一代經典,14年的電車那就兩個字破爛!

第二,自燃率飆升,電車自燃的情況屢見不鮮,尤其是夏天高溫天氣,電車盡量不要在太陽底下暴曬,高溫嚴重影響電動車的續航性能和充電速度,有關數據顯示,電池溫度每升高10℃,壽命就會下降一半,這也意味著電池的充電電容,會隨著溫度上升而不斷減少,充電速度也會變慢,電車長期處于高溫,或者太陽底下暴曬,電池很有可能會因為熱量累積而無法正常充電。

 

第三,充電時間長,續航時間短,不管你多貴的車,基本都要好幾個小時才能充滿,如果說像燃油車三五分鐘加滿油就走那就是異想天開。

第四,電池具有極大的不穩定性,并且整個車底盤全是電車,你開車的時候其實是坐在電池上的,大的電池不但會對人身體產生輻射,并且萬一有個意外碰撞有很大的可能爆炸或者起火,

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