邁騰這個名字對于國內消費者而言是家喻戶曉，稱之為德系車代表作之一沒有任何夸張，自從引進國內市場就一直是舉足輕重的地位。就以現(xiàn)款邁騰為例，上市這么多年依舊保持著月銷過萬的成績，面對諸多新能源“精英”還可以保持主流地位。但甭管現(xiàn)在銷量如何，邁騰也是時候迎來換代了，所以今年北京車展我們見到了全新一代邁騰亮相，基于全新B9平臺打造而來，內外皆有大幅改動和升級。而日前又從一汽大眾官方獲悉，新車將于7月9日正式上市。

 

作為參考，現(xiàn)款邁騰在售車型的指導價區(qū)間為18.69-25.39萬元，提供1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機可選，而全新一代邁騰將采用1.5T發(fā)動機替代現(xiàn)款1.4T發(fā)動機，并取消2.0T低功率車型，因此我們猜測價格與現(xiàn)款車型會保持高度一致，此前也有消息稱高配車型或在24萬起。不過各位也不用擔心性價比，剛上市不久的全新途觀L Pro目前也有了不錯優(yōu)惠力度，所以預算20萬左右，想要在年底提車的朋友們可以先關注一下。

 

簡單回顧一下設計部分，外觀可謂是徹底年輕化，如果現(xiàn)款邁騰還有幾分商務感，那么全新邁騰將以時尚元素為主。比如前臉造型不再是上一代車型的多條幅鍍鉻格柵設計，而是改為黑色中網(wǎng)營造出較強立體感，搭配下方C字型裝飾讓底部包圍比現(xiàn)款多幾分運動感。全新設計的矩陣式大燈組算是點睛之筆，與前臉融為一體毫無違和感，可以點亮的大眾logo與貫穿式LED日行燈則是進一步提升辨識度，讓你看到這臺車就知道是大眾出品。

 

 

既然是全新一代，尺寸數(shù)據(jù)自然是要有升級，從具體數(shù)據(jù)來看，全新邁騰的長寬高分別為4990*1854*1487mm，軸距則是2871mm，對比現(xiàn)款邁騰是只有軸距沒有變化，其余均得到明顯提升，尤其是車長接近5米，會讓全新邁騰的車身視覺效果顯得更為修長。而車身側面的細節(jié)設計倒是與現(xiàn)款相似，刻畫硬朗的線條一直貫穿前后，搭配19英寸多輻式雙色輪轂，運動氛圍自然是比現(xiàn)款強了不少，要么說全新邁騰已經(jīng)成為肌肉感十足的“小伙子”了。

 

 

尾部設計還是頗具亮點，比如貫穿式尾燈組這個當下流行的設計元素在大眾手里又有了不一樣的效果，內部結構點亮后可以帶來出色的視覺體驗，科技感與高級感都有保證，日系、美系還是得學著點。另外尾部logo也能點亮，邁騰的英文字標就在下方，搭配后備廂小鴨尾以及黑色包圍設計，年輕范無需多言。

 

 

坐進車內，全新邁騰的中控臺改動之大比外觀還要令人吃驚，尤其是三塊液晶屏幕出現(xiàn)之后，誰能相信當年被吐槽套娃的大眾也會如此“時尚先進”？按照官方公布配置信息，新車也將應用高通8155芯片，因此UI界面設計以及APP接入也達到主流水準，足以滿足年輕用戶對互聯(lián)體驗的較高要求，還是那句話，不比新勢力強可比日系、美系好多了。至于做工用料，依舊是保持大眾一貫水平，搪塑+皮革還有拼色可選，夜晚搭配30色氛圍燈，檔次感營造也比現(xiàn)款提升一個檔次。

 

 

其它功能配置信息目前沒有詳細清單，但根據(jù)對實車體驗來看，除了剛才所提到的科技配置，主被動安全配置將會達到L2+級，與大疆聯(lián)合開發(fā)的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)自適應巡航、車道保持、撥桿變道、應對緊急加塞處理、車道內避讓等諸多功能。而在實用性或舒適性配置應用上有14喇叭哈曼卡頓音響、全景天窗、前后排座椅加熱通風與按摩、前排座椅腿托、后排獨立空調等，雖說可能是高配才有但相比競品還是彰顯了誠意。