日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年6月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。

報(bào)告稱，由于中央財(cái)政預(yù)撥資金的快速到位，新車市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，以舊換新的拉動(dòng)作用非常明顯。二手車處置和報(bào)廢的渠道暢通，也為新車銷售掃清障礙。車源量環(huán)比兩位數(shù)的漲幅，反映出二手車市場(chǎng)重新活躍。

 

同時(shí)，報(bào)告顯示，本月保值率降幅最大的是中型轎車，4.9%，降幅最小的是中型SUV，2.1%。

由于新車市場(chǎng)在六月底既半年度有重要的考核任務(wù)，因此價(jià)格戰(zhàn)更加激烈，中型轎車通常是各個(gè)品牌當(dāng)中性能最強(qiáng)的產(chǎn)品，此時(shí)也成為沖量的重要產(chǎn)品。從網(wǎng)上的新聞可以發(fā)現(xiàn)，像凱美瑞、雅閣、帕薩特這些曾經(jīng)暢銷的中型轎車，售價(jià)都來到了12萬左右。

中型SUV本月的降幅較小，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車型數(shù)量和交易量都在減少。

 

新能源車方面，電動(dòng)車保值率略高于混動(dòng)車，主要是來源于特斯拉的品牌溢價(jià)。此外，京滬等地對(duì)純電動(dòng)的政策傾斜也是價(jià)格偏高的重要原因。插電混動(dòng)車型的保值率呈下降趨勢(shì)，原因也來自于新車市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。