7月11日，湖北武漢。網(wǎng)傳自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛網(wǎng)約車在街頭罷工，造成當(dāng)?shù)亟煌〒矶隆?/p>
12日“蘿卜快跑”工作人員稱，遇到這種情況可以提供車輛信息給工作人員，會(huì)及時(shí)處理，持續(xù)優(yōu)化車輛技術(shù)。
據(jù)此前報(bào)道，近日，百度旗下蘿卜快跑已經(jīng)于11個(gè)城市開放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試。
此前，李彥宏表示蘿卜快跑在武漢已實(shí)現(xiàn)了7x24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)。在武漢搭乘蘿卜快跑，10公里的路程車費(fèi)為4元—16元，普通網(wǎng)約車為18元—30元。有媒體報(bào)道稱，蘿卜快跑在武漢市的無(wú)人駕駛訂單量單日單車峰值超20單，已與出租車司機(jī)平均日訂單量相近。
面對(duì)蘿卜快跑的智駕，一些網(wǎng)友認(rèn)為：無(wú)人駕駛，是真的好，不拒載，不繞路、不坑人，還不用看司機(jī)臉色，關(guān)鍵還便宜。因?yàn)槲錆h的蘿卜快跑遵守交通規(guī)則，被人稱為“馬路判官”，只要無(wú)人駕駛能拿下武漢的路況，就能輕松拿下全國(guó)的路況。
但還有一些網(wǎng)友認(rèn)為：本來(lái)現(xiàn)在網(wǎng)約車市場(chǎng)就已經(jīng)飽和了，低價(jià)的蘿卜快跑更是搶占了市場(chǎng)，也是讓中年人的退路又少一條。也有不少的網(wǎng)友擔(dān)心：AI的普及會(huì)不會(huì)搶占普通人的就業(yè)。
你覺(jué)得無(wú)人出租車在未來(lái)會(huì)成為主流嗎？