很多的路，走過去了才是條路，遠(yuǎn)處看過去只是一片荒原。
隨著WAIC的熱度爆棚，越來越多的人開始相信AI真的會(huì)成為新時(shí)代最大的機(jī)遇。但AI究竟就是這個(gè)機(jī)遇本身，還是輔助我們到達(dá)這個(gè)基于的工具？李彥宏說大家應(yīng)該多去卷大模型的垂直行業(yè)應(yīng)用，從這個(gè)維度看，垂直行業(yè)的原有經(jīng)驗(yàn)+AI工具才能有效讓垂直行業(yè)的AI落地，畢竟行業(yè)專家學(xué)習(xí)和應(yīng)用工具來推動(dòng)行業(yè)變革是個(gè)常規(guī)邏輯。
本周車圈兒的關(guān)注度明顯不如AI領(lǐng)域，總體看還是比較平靜的，連上汽換帥這么重磅的消息也只是簡(jiǎn)單發(fā)布了陳總到齡退休的簡(jiǎn)訊。不過隨著幾大集團(tuán)頂層調(diào)整完畢，還是希望國(guó)資車企能越走越好。而車圈兒的熱鬧永遠(yuǎn)不缺馬斯克，畢竟AI爆火，作為一家“機(jī)器人”公司的特斯拉應(yīng)該是車圈兒最大受益者，本周股價(jià)飆升44%，馬斯克本人身價(jià)又增加了60多億美刀，只不過這刀還是不如惡搞他的律師團(tuán)隊(duì)的快，居然要跟特斯拉售70億的律師費(fèi)。果然是大水大魚，搞就搞大的。
上期內(nèi)容：數(shù)字化轉(zhuǎn)型行業(yè)報(bào)告解讀054
前面幾期我們看了國(guó)外對(duì)汽車行業(yè)在2024的展望，今天我們?cè)賮砜纯次覀冏约喝说目捶▉硐嗷ビ∽C一下。
要說這個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)也是知名組織了，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有重要指導(dǎo)和推動(dòng)作用。這次的2024產(chǎn)業(yè)展望是從10大方面來講的，第一個(gè)大的觀點(diǎn)：2024年中國(guó)新能源汽車地位將進(jìn)一步提升。
其中，從全球來看，中國(guó)將進(jìn)一步成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”。具體來說：
No.1
中國(guó)繼續(xù)保持全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)地位
1、2023年，全球新能源汽車銷量1465.3萬輛，中、美、歐分別為949.5萬、146.8萬、294.8萬，中國(guó)占比超60%；
2、預(yù)計(jì)2024年全球新能源汽車銷量將超過2000萬輛，中國(guó)仍將會(huì)貢獻(xiàn)全球銷量的60%。
No.2
在定義下一代汽車上，中國(guó)因素會(huì)越來越多
1、電池、電機(jī)、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)水平全球領(lǐng)先。大規(guī)模量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程超過460公里，諸多新技術(shù)優(yōu)先在中國(guó)出現(xiàn)并落地；
2、2024年是定義下一代汽車產(chǎn)品的關(guān)鍵階段,中國(guó)市場(chǎng)、技術(shù)、平臺(tái)的因素將發(fā)揮重要作用,引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
No.3
中國(guó)新能源汽車企業(yè)占據(jù)重要市場(chǎng)地位
1、2023年，中國(guó)新能源汽車企業(yè)快速崛起，比亞迪全年銷售302萬輛，成為新能源乘用車領(lǐng)域全球銷量最高的車企。而銷量前十位車企里，中國(guó)企業(yè)占據(jù)5席，合計(jì)銷量占比達(dá)43%；
2、基于電動(dòng)化產(chǎn)品、市場(chǎng)的突破，2024年國(guó)內(nèi)企業(yè)將延續(xù)崛起勢(shì)頭，出現(xiàn)新的全球品牌，預(yù)計(jì)將新增1-2家企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車銷量前十，份額提升至45%。
No.4
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)一步提升
1、中國(guó)加速成為全球汽車供應(yīng)鏈中心。2023動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量/裝車量分別778.1GWhGWh/387.7GWh，動(dòng)力電池及上游材料出貨量占全球50%以上；
2、預(yù)計(jì)2024年中國(guó)動(dòng)力電池及材料出貨量仍將占全球50%以上，并將通過全球合作和海外產(chǎn)能布局加速落地。
而從我們自己國(guó)內(nèi)來看，新能源汽車將成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”：
No.1
成為拉動(dòng)投資、消費(fèi)、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量
1、2023年中國(guó)汽車整體銷量突破3000萬輛，新能源車增長(zhǎng)勢(shì)頭延續(xù)，逐步邁進(jìn)千萬量級(jí)時(shí)代。預(yù)計(jì) 2024年勢(shì)頭仍將延續(xù)，汽車類零售額將突破5萬億元，其中新能源汽車突破2萬億元；
2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展將持續(xù)拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、汽車零部件、智能制造、汽車智能化等領(lǐng)域的投融資。
No.2
帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與落地
1、新能源汽車融匯綠色能源、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多項(xiàng)變革技術(shù)成為新技術(shù)落地應(yīng)用的重要載體；
2、汽車更新迭代速度進(jìn)一步加快。2023年累計(jì)推出車型1100余款，其中純電占比70%。車型更迭縮短至1-2年。
No.3
產(chǎn)業(yè)充分發(fā)揮綠色低碳發(fā)展效能
1、截止2023年，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛。預(yù)計(jì)2024年將接近3000萬輛，其中純電動(dòng)占比約80%；
2、2023年，全國(guó)新能源汽車碳減排量累計(jì)超8000萬噸，預(yù)計(jì)2024年全國(guó)新能源汽車減排量將超過1億噸。
No.4
成為帶動(dòng)國(guó)際貿(mào)易、交流、合作的重要載體
1、全球氣候行動(dòng)緊迫，新能源汽車愈發(fā)成為當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、技術(shù)、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域交流、合作的重要橋梁；
2、產(chǎn)業(yè)低碳、綠色轉(zhuǎn)型對(duì)話合作頻繁。預(yù)計(jì)2024年新能源出口規(guī)模延續(xù)增長(zhǎng)，類似國(guó)軒、蔚來、零跑的技術(shù)及資本合作及企業(yè)海外的本地化發(fā)展將進(jìn)一步突破。
相信隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)界地位以及國(guó)內(nèi)全行業(yè)地位的提升，中國(guó)以及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)都將因此受益，迎來更大發(fā)展。