2024 款福特野馬黑馬評測：Zero Chill
盡管名字如此，2024 款福特野馬黑馬并沒有什么出人意料或微妙之處。
在我們一起度過的一周里，這輛黑馬幾乎一直吸引著人們的注意力。它還嚇壞了鄰居的狗（對不起）。這是最新款野馬中最兇悍、最強大的版本，放大了它的跑車傾向。這種更大的關(guān)注要求駕駛員做出更大的犧牲，無論是從日常駕駛角度還是從純粹的成本角度來看。
2024 福特野馬黑馬速覽
Dark Horse 是 Mustang 的最新和最出色的版本（不包括限量生產(chǎn)、售價 300,000 美元、基本上是賽車 GTD 的版本），能夠在當(dāng)?shù)刭惖郎峡焖伲ㄇ矣腥ぃ┑嘏軒兹Α５牵c裝備精良的 GT 相比，性能提升 15% 是否值得 50% 的價格上漲？
2024 年的新內(nèi)容：
操控套件的巨大尾翼包括一個 Gurney 襟翼。
2024 年，整個野馬家族將迎來換代。說實話，這輛第七代野馬是經(jīng)過大量改進(jìn)的第六代；它使用相同的平臺，相同的尺寸，而且——如果你仔細(xì)看——外觀也基本相同。
Dark Horse 是今年的全新車型，基本上是在 Mach 1 的基礎(chǔ)上打造的。它沿用了 5.0 升 Coyote V8 發(fā)動機，但采用了老款 GT500 的較輕連桿，比主動排氣 GT 多出了 14 匹馬力，功率達(dá)到了 500 馬力。扭矩保持不變，為 418 磅英尺。與 GT 一樣，Dark Horse 也可以選配 10 速自動變速箱或 6 速手動變速箱。與 GT 不同的是，Dark Horse 使用 Tremec TR-3160 變速箱——我稍后會解釋，這是一個重要的區(qū)別。還有一些內(nèi)部調(diào)整，包括更大的后防傾桿、標(biāo)準(zhǔn) MagneRide 自適應(yīng)減震（GT 上為選配）、3.73 后軸和更大的前 Brembo 制動器。
外觀風(fēng)格：簡約而不簡單
非常酷的 Blue Ember Metallic 漆是 Dark Horse 的正確選擇。這主要歸功于幾乎令人著迷的色調(diào)變化，從漆黑到深藍(lán)，整個車身閃爍著金色光芒。它還掩蓋了 Dark Horse 給人留下的不好的 Robert Smith 印象，一縷黑色睫毛膏劃過前面板。格柵上較大的鼻孔也是如此，不過至少它們還是有用的。
這款測試車配備了操控套件。這款售價 5,495 美元（5,995 加元）的套件配備了更寬的交錯式 19 英寸合金輪轂，搭配超粘性倍耐力 Trofeo Rs，前輪尺寸為 305/30，后輪尺寸為 315/30，這有點荒謬。哦，對了，別忘了加大的前唇和后擾流板，后者配有 Gurney 襟翼。
動力系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟性：卓越的 V8 性能
野獸的心臟在跳動。
難怪福特仍致力于 Coyote。這是一款出色的發(fā)動機，操控性好，扭矩大，而且非常樂意以 7,500 rpm 的紅線轉(zhuǎn)速加速。標(biāo)配的主動排氣管也能釋放出它最好的歌聲，只會進(jìn)一步鼓勵不必要的噪音。
我已經(jīng)對標(biāo)準(zhǔn) GT 中改進(jìn)的六速變速器贊不絕口，但 Tremec 甚至更勝一籌。操作起來非常逼真，其短小的機械行程和重量合適的離合器使其成為市場上最好的三踏板裝置之一。只是，如果您經(jīng)常在室外停車，請注意陽極氧化鈦頂蓋會有多熱。哎喲。自動轉(zhuǎn)速匹配可用并且運行完美，盡管設(shè)置非常友好，我大多數(shù)時候都會關(guān)閉它。
操控和駕駛性能：為賽道而生
暴風(fēng)雨即將來臨。
逃離城市，時刻注意每個減速帶和傾斜車道對唇形擾流板造成的威脅，駕駛 Dark Horse 確實非常有趣。那些結(jié)實的 Brembos 有效地將其相當(dāng)大的重量拉低而不會減弱，并且前部抓地力如此之大，以至于您永遠(yuǎn)不會在公共道路上接近其極限。自適應(yīng)減震器在攻擊模式下為其提供出色的車身控制。
如果轉(zhuǎn)向手感更好就好了。轉(zhuǎn)向快速準(zhǔn)確，但輕得令人不安。將野馬轉(zhuǎn)向到更窄的角落并鎖住一些方向盤，您會感受到一種粘稠、過度增壓的感覺，這與激進(jìn)的車輪/輪胎組合所能達(dá)到的效果完全不符。
在我試用這款車一周后，我很幸運地在 Road America 試駕了另一輛 Dark Horse。果然，它真的很棒，快速轉(zhuǎn)向感覺更自然，那些巨大的倍耐力輪胎也拒絕放棄抓地力。輪圈的反饋仍然不多，這意味著要相信座墊傳來的有關(guān)當(dāng)前平衡的信息。
乘坐質(zhì)量和舒適度：Untamed
小心減速帶。
Dark Horse 可能配備了 MagneRide，但在多倫多破舊的街道上，你很難分辨出來。可選的駕駛模式確實帶來了變化，但基本上歸結(jié)為你打電話給脊椎按摩師的速度。最軟的設(shè)置很硬，最極端的設(shè)置會強調(diào)在任何巨大的接觸面下滾動的每一塊鵝卵石。說到前端不斷滑行，需要牢牢抓住方向盤。在城里，Dark Horse 會不斷提醒你，它寧愿做其他事情。
可選的皮革內(nèi)飾 Recaros 座椅有好有壞。深藍(lán)色的座椅看起來非常酷，支撐性也很好。進(jìn)出座椅也有點麻煩。我的身高和體型已經(jīng)接近可以舒適坐進(jìn)座椅的上限了。
內(nèi)飾風(fēng)格與品質(zhì)：相同但不同
這顯然仍是一輛野馬，即使細(xì)節(jié)上有所升級。
這是一輛野馬。第七代車型在風(fēng)格上有所升級，但車內(nèi)仍有許多易刮傷的塑料。畢竟，你要為車外的零件買單。黑馬確實有一些獨特的裝飾，包括碳纖維裝飾、藍(lán)色對比縫線和預(yù)期的 DH 徽章。
不要讓你真正喜歡的人坐在 Dark Horse 的后座上。野馬的后座對成年人來說從來都不是很好，但這里增加的噪音和懸架粗糙度使情況變得更糟。
技術(shù)與安全：就是這樣
高分辨率觸摸屏提供多種調(diào)整功能。
這些大屏幕提供了大量的出色可調(diào)性，而虛幻引擎的強大功能則賦予了它流暢的圖形光澤。話雖如此：為什么屏幕上的汽車只是一輛標(biāo)準(zhǔn)的 GT？
新的設(shè)置很容易學(xué)習(xí)，快捷鍵可將菜單跳轉(zhuǎn)降至最低。還有各種各樣的儀表設(shè)置，包括一些適合賽道駕駛的儀表設(shè)置。氣候控制現(xiàn)在是數(shù)字化的（噓！），但至少它們始終顯示在屏幕上。當(dāng)然，我基本上整周都把儀表盤保持在 Fox Body 格式，這是 2024 款車型的慣例。
價值、金錢和意義：