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銷量同比下滑近半 一汽豐田新款亞洲龍最高官降2.3萬仍難翻身?

發布時間:2024-07-16 10:43:02來源: 15210273549

提到日系的B級車,大家都可能優先想到凱美瑞,其實它還有一款姊妹車型,那就是亞洲龍。不過兩車同源不同命,雖然同出豐田集團,同為TNGA架構下的TNGA-K平臺,但是兩車的命運卻截然不同。

上市以來,亞洲龍就想要以高定位來和凱美瑞區分開來,但其上市后銷量一直不穩定,大起大落,偶爾月銷過萬,偶爾又跌到5000臺以下,令人捉摸不透。不過自今年2月份汽車市場新一輪價格戰開啟以來,該車的銷量趨于平穩,月銷量基本穩定在4000左右,對于一款日系B級車來說,這樣的銷量顯然并不好。

以今年6月份的銷量為例,亞洲龍6月份銷量為4890臺,在一汽豐田銷量中占比7.72%,在中型車銷量中排名第21位,銷量同比下降42.09%。反觀凱美瑞,在今年6月份銷量12281臺,銷量雖然相比去年所有下滑,但仍然月銷過萬,從兩車銷量來看,雖然車上的很多東西都出自一個平臺,但兩車的銷量命運卻截然不同。

 

如今,凱美瑞已經在今年3月份完成換代,換代后的銷量逐步提升,升級效果顯著。為了提升熱度,一汽豐田新款亞洲龍近期也迎來上市,新車官方指導售價區間為17.88萬元-25.68萬元,可以看到其價格跨度較大,因為其提供了3種動力版本。從價格來看,新款亞洲龍的價格相比之前最高降幅2.3萬元,此前定位高端的亞洲龍氣勢不再。

降價更新后的亞洲龍有哪些變化呢?

 

首先就是動力的提變化,此次亞洲龍共發布了2.0L汽油動力、2.0L雙擎、2.5L雙擎3種動力,其中增加了2.0L油電混合動力,進一步拉低了油電混合的入門門檻。新增的2.0L雙擎動力車型采用了TNGA2.0L發動機,匹配三元鋰電池和E- CVT變速箱,發動機最大功率為112kW,WLTC綜合油耗4.54L,相比燃油版的6L油耗更省油一些。不過,雖然相比2.5L雙擎版本的排量減少了,但油耗并沒有比2.5L雙擎版低,只是門檻有所降低,市場優惠后的價格依然在20萬以上。

 

設計方面,新款亞洲龍的整體設計輪廓沒有太大改動,延續了此前經典的設計,前格柵采用了大尺寸的夸張造型,不過此次格柵提供了兩種設計供消費者選擇,其中2.0L燃油版和混動版車型格柵內部采用一體高亮模塊式造型進行點綴,2.5L油電混動版本車型則采用了菱形網格狀的設計,輛車在中網部分有明顯的區分。不過亞洲龍這樣大嘴式的設計幾乎占據整個前臉,也讓不少消費者感覺很丑,相比凱美瑞比較中性的設計,大部分消費者更能接受凱美瑞的前臉設計。因此在設計上,亞洲龍其實是“吃虧”的,此次新款車型沒有發生明顯的改變,預計還會影響到銷量。

 

內飾部分也有一定的變化,新款亞洲龍采用了全新樣式的方向盤,看上去更有質感。同時升級了新車升級了全新的全液晶儀表盤,中控屏幕也由之前的8英寸升級到了10.25英寸,10.1英寸升級到了12.3英寸。同時該車還搭載了抬頭顯示,并且對中控屏幕的樣式進行了優化,用起來更加方便。另外,新車搭載了8155芯片,能夠保證車機的流暢度,內飾設計雖然沒有使用大聯屏,但這樣的設計也能被消費者所接受。

 

交互方面,新車搭載了與華為共同開發的智能語音交互系統,語音響應和識別度得到提升,并且支持一次喚醒后聆聽,不需重復喚醒,使用便利性得到提升。同時,該車還將全系標配Toyota Pilot智駕系統。基本的全速域自適應續航、車道保持居中、道路交通標識識別均能實現,不過需要注意的是,新車在燃油版低配和2.0L雙擎低配版本上沒有搭載衛星導航,同時也沒有自帶的地圖,需要通過手機連接提供地圖。

總的來看,新款亞洲龍相比老款有一定的提升,不過在每一個方面的提升都不算太大,比如外觀設計沒有明顯的改動,內飾設計也維持了原來的布局,只是智能化方面的提升較為明顯,動力方面也僅僅是降低了雙擎的入門門檻。從亞洲龍和凱美瑞的市場表現來看,其實亞洲龍賣不過凱美瑞,價格高只是一方面,外觀和內飾的設計沒有凱美瑞出色其實才是重點。此次亞洲龍雖然在指導價上進行了降價,但沒有質的變化,未來銷量或許難以追趕凱美瑞。

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