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不卷哪有出路,比亞迪迎難而上,要打造令人尊敬的世界品牌

發(fā)布時(shí)間:2024-07-17 09:39:49來(lái)源: 15210273549

關(guān)于卷,還是不卷?已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)2024年度話(huà)題。雖然不同車(chē)企有不同看法,我們無(wú)法去評(píng)論絕對(duì)的好與壞,但從消費(fèi)者角度來(lái)看,購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的門(mén)檻確實(shí)更低了;從行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō),中國(guó)車(chē)企開(kāi)始在全球市場(chǎng)受關(guān)注。卷還是不卷,某種意義上來(lái)說(shuō),弱者才抱怨環(huán)境,而強(qiáng)者已經(jīng)適應(yīng)。

 

【比亞迪打頭陣,中國(guó)品牌銷(xiāo)量狂飆】

日前,乘聯(lián)會(huì)公布了2024年上半年中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排行榜,榜單Top5中有4個(gè)是中國(guó)品牌,包括比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安。不僅如此,以比亞迪為代表的自主品牌銷(xiāo)量一騎絕塵,問(wèn)界、極氪、理想等頭部新能源品牌都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng),吉利甚至將年度目標(biāo)調(diào)高至200萬(wàn)輛,準(zhǔn)備干一場(chǎng),而比亞迪在上半年更是已經(jīng)完成了超160萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī),按照這個(gè)勢(shì)頭,年度目標(biāo)360萬(wàn)輛也勢(shì)在必行了。

反觀(guān)合資品牌,頹勢(shì)則十分明顯,在上半年銷(xiāo)量榜中,大眾、豐田、本田,分別排名第2、第6、第8,更不用說(shuō)日產(chǎn)、通用都已經(jīng)跌出前10。顯然,合資霸榜的行業(yè)格局已經(jīng)打破,比亞迪“打頭陣”,中國(guó)品牌已經(jīng)占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的主舞臺(tái)。

 

事實(shí)上,不止國(guó)內(nèi),比亞迪在全球市場(chǎng)也正在樹(shù)立威信。2023年全球Top20的汽車(chē)集團(tuán)排名.比亞迪首次代表中國(guó)品牌進(jìn)入前10,也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上70年來(lái)的首個(gè)進(jìn)入前10的中國(guó)品牌。

今年上半年比亞迪出口量也是暴漲173.57%,累計(jì)超過(guò)20萬(wàn)輛。并且,比亞迪不止出口整車(chē),還在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)基地。目前比亞迪泰國(guó)工廠(chǎng)已經(jīng)竣工,比亞迪第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)已經(jīng)在此下線(xiàn),彼時(shí)比亞迪更斥巨資營(yíng)銷(xiāo),“2023年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一”等廣告牌,出現(xiàn)在泰國(guó)的大街小巷,十分的震撼。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì),比亞迪已累計(jì)18個(gè)月獲得泰國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍,如今在泰國(guó)每賣(mài)出三臺(tái)純電動(dòng)車(chē),就有一臺(tái)是比亞迪。

 

【一起出海,成就令人尊敬的世界品牌】

比亞迪為什么這么猛?比亞迪是倡導(dǎo)“內(nèi)卷”的,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在今年重慶車(chē)展就曾表示,原材料大幅下降,車(chē)企不降價(jià),對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不是不道德?這也說(shuō)明了比亞迪沒(méi)有藏著掖著,事實(shí)上,如果自主品牌在已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的情況下,還集體把產(chǎn)品價(jià)格維持在一個(gè)高度,這和當(dāng)初賣(mài)20萬(wàn)的桑塔納又有什么區(qū)別?比亞迪認(rèn)為,通過(guò)合理定價(jià)策略,才能贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的長(zhǎng)久的認(rèn)可和信賴(lài)。

當(dāng)然,比亞迪汽車(chē)認(rèn)為的“卷”,是在技術(shù)產(chǎn)品,最后再是價(jià)格。以比亞迪為代表的中國(guó)汽車(chē)品牌,憑其前瞻性的戰(zhàn)略眼光,從2003年開(kāi)始率行業(yè)之先布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域。比亞迪對(duì)新能源的戰(zhàn)略正確性,也讓其得以在新能源賽道一路狂飆,更引領(lǐng)其他的中國(guó)品牌跟隨追趕,形成良性競(jìng)爭(zhēng)。

 

在2024年中國(guó)汽車(chē)論壇,李云飛關(guān)于行業(yè)內(nèi)卷再次發(fā)言,“中國(guó)汽車(chē)越卷越強(qiáng),越卷越好”。與此同時(shí),李云飛表示,中國(guó)已經(jīng)連續(xù)15年成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng),希望大家一起共同出海,打造我們中國(guó)制造的新名片。

據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)品牌的市場(chǎng)占有率,燃油車(chē)跟新能源車(chē)合在一塊兒,現(xiàn)在已經(jīng)到60%左右。李云飛預(yù)測(cè),未來(lái)兩年,這個(gè)數(shù)可能到80%甚至更高。眾多優(yōu)秀的中國(guó)品牌,可以一起拿下這個(gè)市場(chǎng)。另外,中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量平均增長(zhǎng)32.8%,遠(yuǎn)超國(guó)外品牌,可見(jiàn)中國(guó)品牌后勁之足,未來(lái)進(jìn)入世界前10的中國(guó)品牌會(huì)越來(lái)越多,將奔向世界匯成頂流。

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