要說(shuō)小鵬對(duì)新車MO3有多上心呢？之前專門開了一場(chǎng)解析會(huì)，將設(shè)計(jì)，此后又是不定期的發(fā)布一些重要賣點(diǎn)，類似風(fēng)阻、音響、車機(jī)運(yùn)存等等。

其實(shí)總結(jié)起來(lái)，目前這款車的賣點(diǎn)就那么幾個(gè)。首先就是價(jià)格應(yīng)該是小鵬最便宜的車，這輛車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距2815mm；動(dòng)力上，單電機(jī)的最大功率分別為140kW和160kW，沒(méi)有四驅(qū)版本，續(xù)航也只有515km和620km，撐不起太高的售價(jià)。

 

再就是智駕，這也是小鵬賦予它的最大賣點(diǎn)。首先，我認(rèn)為15萬(wàn)以內(nèi)的消費(fèi)者應(yīng)該擁有權(quán)利享受智能汽車時(shí)代的便捷而且也有很高的熱情去嘗試智能化汽車時(shí)代帶來(lái)的便利。15萬(wàn)以內(nèi)的消費(fèi)者并非對(duì)智能化沒(méi)有需求，而是這個(gè)價(jià)格區(qū)間一直以來(lái)都沒(méi)有一個(gè)智能化和性價(jià)比做得很優(yōu)秀的車。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，小鵬發(fā)布MO3在戰(zhàn)略上和邏輯上是站的住腳的。

但是，在中低端車型上打智駕牌，也要看消費(fèi)者領(lǐng)不領(lǐng)情。據(jù)行業(yè)報(bào)告《2023中國(guó)汽車消費(fèi)洞察》的調(diào)查，安全性、質(zhì)量和用車成本是消費(fèi)者購(gòu)車的前三因素，配置（包含智能化）的決定性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)排在后面。

 

因此，以購(gòu)買代步車為目的的消費(fèi)者，有多少會(huì)被智駕功能打動(dòng)，還是個(gè)未知數(shù)。何小鵬手里這張智駕牌，不一定是王炸。

除此之外，想要敲開用戶的錢包，小鵬MO3離不開用上性價(jià)比的手段。【10-15萬(wàn)級(jí)別】，這是此前何小鵬提出的價(jià)格定位。然而在日前，他改口說(shuō)新車將定價(jià)在“20萬(wàn)元以下“如此變化，跟他多次提到的“年輕人可支付成本”亦有所出入。

當(dāng)然，不排除這只是虛晃一槍，小鵬先把用戶預(yù)期拉上去以后，再讓MONA MO3給出個(gè)親民價(jià)這，也是車企的慣常手段。

 

目前，我對(duì)于M03的前景仍然存在一些擔(dān)憂。一是，小鵬的宜發(fā)是否能夠使它破圈。因?yàn)镸03的想要一個(gè)符合預(yù)期的銷量就必須打通3、4線城市的市場(chǎng)，然而現(xiàn)在新勢(shì)力們的聲量其實(shí)更多的集中在1、2線城市。其次是，這次在產(chǎn)能爬坡上是否做好了足夠的準(zhǔn)備，是否能夠避免重蹈G6的覆轍？

這里我給小鵬的建議是，宣發(fā)像小米學(xué)習(xí)。M03的特色是什么?這個(gè)價(jià)位最強(qiáng)的智駕、車機(jī)、音響、還有補(bǔ)能體系。如果你只宣傳這些，就得花大功夫說(shuō)服別人，讓他們接受你在這些方面的價(jià)值，超過(guò)其他。陷入無(wú)盡的說(shuō)理、辯解中，最終甩下一句你們不是我的目標(biāo)客戶，然后擺爛逃避是沒(méi)有用的。

 

你的主要賣點(diǎn)，比如智駕、音響、風(fēng)阻、外形，我下了哪些功夫？這些要講。這些功夫難不難？對(duì)用戶有什么樣的價(jià)值提升？要講清楚，反復(fù)地講，讓消費(fèi)者真正看懂看明白你的優(yōu)勢(shì)最重要。

寫在最后：

其實(shí)一直以來(lái)，小鵬內(nèi)部都將自己定義為新勢(shì)力中的“大眾”。在各家新勢(shì)力中，小鵬的特質(zhì)和能力也是跟“大眾”最接近的。這次定位的調(diào)整是否成功，就看M03這一炮能不能打響了。

小鵬汽車在2024年究竟是怎樣一副光景也就看MONA系列能不能成了。