2024年紐約國際車展(NYIAS)上,起亞發(fā)布了2025款K4緊湊型轎車。這是起亞最新設(shè)計語言首次應(yīng)用于轎車,此前這種設(shè)計風(fēng)格已在Kia Niro、Sorento以及EV9上大放異彩。
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2025款起亞K4閃耀紐約車展:設(shè)計語言的全新突破
2025款起亞K4的設(shè)計
從前臉看,K4與之前的車型有明顯的聯(lián)系。具體來說,K4的前大燈采用了多燈泡設(shè)計,LED日間行車燈環(huán)繞在引擎蓋的邊緣,并且一條水平的鍍鉻條連接了這些燈,位于標(biāo)志性的“虎臉”格柵上方。
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兩色調(diào)的鍍鉻/黑色格柵及其細(xì)節(jié)設(shè)計也非常到位。但車身側(cè)面特別是C柱的設(shè)計卻顯得有些獨特,它將后側(cè)車窗以一種奇怪的方式連接起來,似乎將車輛的上部(即所謂的“溫室”部分)嵌入了車身的其余部分。這使得這款轎車看起來非常像一輛大型旅行車,這一設(shè)計風(fēng)格始于2018年的Stinger。
這都是起亞稱之為“扭曲邏輯”設(shè)計語言的一部分,這個名字確實符合其設(shè)計讓人琢磨不透的特點。更為明晰的是起亞稱之為“對立統(tǒng)一”的設(shè)計理念,這種設(shè)計強調(diào)車頂線條與車身的融合。
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設(shè)計的另一個方面是四個車輪周圍的輪拱,使得車身呈現(xiàn)寬體形狀,類似于1970年道奇Charger的“可口可樂瓶形”設(shè)計。
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車尾的設(shè)計體現(xiàn)了更多現(xiàn)代起亞的設(shè)計語言,全寬的尾燈條以及下垂的垂直尾燈明顯借鑒了EV9的設(shè)計元素。這種設(shè)計大體上看起來不錯,但尾燈條的位置可以再高一些。
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2025款起亞K4的動力系統(tǒng)
在動力系統(tǒng)方面,2025款K4提供兩種選擇:一款2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機,最大功率為147馬力,扭矩為179牛米,通過智能可變自動變速器(Kia的“智能”版本的無級變速器)傳遞到前輪。
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另一個選擇是1.6升渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為190馬力,扭矩為264牛米,搭配8速自動變速器和換擋撥片。這款發(fā)動機配置于GT-Line車型,該車型還配備了多連桿后懸架,以提升彎道處理性能。
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2025款起亞K4的內(nèi)飾
內(nèi)飾方面,2025款K4首次在非豪華緊湊型轎車中配備了數(shù)字儀表盤和匹配的信息娛樂顯示屏。也就是說,本田思域、馬自達(dá)3、豐田卡羅拉和現(xiàn)代伊蘭特目前都沒有提供這種配置。
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2025款起亞K4閃耀紐約車展:設(shè)計語言的全新突破
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2025款起亞K4閃耀紐約車展:設(shè)計語言的全新突破
顯示屏設(shè)計非常時尚,擁有光滑的圖形和30英寸組合的數(shù)字儀表。內(nèi)容通過汽車的OTA(空中升級)更新,所有車型都標(biāo)配無線Apple CarPlay和Android Auto。哈曼卡頓音響系統(tǒng)可選配,并且配備了降噪擋風(fēng)玻璃,使聽覺體驗更佳。
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雖然外觀設(shè)計結(jié)合了流暢的表面和鋒利的邊緣,但內(nèi)飾風(fēng)格更加方正和直立,使所有控件都在視線范圍內(nèi),便于操作。儀表盤和信息娛樂顯示屏的組合與換擋桿上方的飾板完美融合,體現(xiàn)了“對立統(tǒng)一”的邏輯,看起來有點像偏移的俄羅斯方塊。這種設(shè)計讓駕駛席感覺既包裹又開放。
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