福特升級 Maverick 皮卡 2025 年款
福特通過添加人們所期望的功能和性能來增強 Maverick 的吸引力。

2025 福特 Maverick Lobo Dan Carney

乍看上去
全新全輪驅(qū)動混合動力車型上市
標準 13.2 英寸信息娛樂顯示屏
Lobo 街頭卡車版提供公路操控性能
福特Maverick于 2022 年首次亮相時大獲成功，需求量遠遠超過了福特生產(chǎn)這款中型皮卡的能力。盡管這款車表現(xiàn)不錯，但產(chǎn)品線中仍存在一些明顯的漏洞，而福特將在 2025 年填補這些漏洞。

這意味著，除了標準的前輪驅(qū)動外，這款 40 英里/加侖（城市）混合動力系統(tǒng)現(xiàn)在還提供全輪驅(qū)動選項。“這是客戶最希望得到的，”車輛集成主管柯克·倫納德 (Kirk Leonard) 表示。

工程師還升級了混合動力電動傳動系統(tǒng)的無級變速器，使其更加堅固。這有助于為全輪驅(qū)動混合動力車型提供可選牽引套件，將基本牽引能力從 2,000 磅增加一倍至 4,000 磅。床的有效載荷仍為 1,500 磅。

基礎(chǔ)款 2.5 升混合動力電動傳動系統(tǒng)的額定功率為 191 馬力，扭矩為 155 磅英尺。前驅(qū)混合動力車的城市燃油經(jīng)濟性估計為 42 英里/加侖。可選的 2.0 升 EcoBoost 渦輪增壓發(fā)動機額定功率為 238 馬力，扭矩為 277 磅英尺。

其他重要的技術(shù)變化是在電子方面，客戶可以獲得更多他們想要的小工具。這意味著更大的 13.2 英寸信息娛樂顯示屏現(xiàn)在成為所有裝飾級別的標準配置，因此每個人都可以獲得良好的系統(tǒng)。他們還獲得了無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，使使用智能手機媒體和導(dǎo)航變得更加容易。

標準 360 度攝像頭讓 Maverick 的停車更加輕松，而專業(yè)拖車掛鉤輔助系統(tǒng)和專業(yè)拖車倒車輔助系統(tǒng)則是 Lariat 和 Tremor 車型的新標準配置。Maverick 品牌經(jīng)理 James Gilpin 表示，這些工具在福特全尺寸皮卡上很受歡迎，但實際上它們對 Maverick 客戶的幫助更大。

他指出：“這對 Maverick 客戶來說非常棒，因為雖然他們拖曳貨物，但他們的拖曳頻率不如 Super Duty 卡車司機高。”這意味著他們不會像全尺寸皮卡司機那樣熟練和熟練地掛接和倒車。

2025 款 Mavericks 的所有車型均標配重要的安全技術(shù)，包括帶自動緊急制動的標準預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、后視攝像頭和自動 LED 遠光燈。Lariat 和 Tremor 內(nèi)飾級別配備帶走走停停功能的全新自適應(yīng)巡航控制、自動車道居中和限速標志識別功能。

2025 年，特立獨行的購物者有了更刺激的選擇，福特推出了 Lobo，這是一款所謂的“街頭卡車”，其靈感來自 2022 年的 SEMA 概念卡車。它的名字取自1981 年的一款概念卡車。

Lobo 的前部降低了半英寸，后部降低了 1.12 英寸，并配備了重新設(shè)計的減震器和從福特 Kuga（Escape SUV 的歐洲版，與 Maverick 采用相同的平臺制造）借用的更快比率的轉(zhuǎn)向齒條，以及源自 Mach-E 的剛度更高的支架。

2025 Maverick 擁有全新的 13.2 英寸信息娛樂顯示屏。

Lobo 還采用了歐洲市場第二代 Focus ST 的雙活塞前制動卡鉗，以取代標準的單活塞卡鉗。Focus ST 配備高性能制動片，但不太適合 Maverick 駕駛員，因此福特安裝了摩擦系數(shù)稍低的制動片，因此使用壽命更長，產(chǎn)生的制動粉塵更少。如果客戶希望獲得最佳制動性能，他們可以輕松更換 Focus ST 制動片。

Lobo 還配備了 4,000 磅牽引套件中的大型散熱器和變速箱冷卻器，以便在激烈駕駛時進行熱管理。關(guān)鍵部件是智能后差速器，它提供扭矩矢量控制，以幫助 Maverick 在激烈駕駛中轉(zhuǎn)向，例如在自動越野賽或漂移比賽中。

福特表示，該公司在 2023 年售出了 94,000 輛 Mavericks，而今年剛過半就已售出 77,000 輛。2025 款 Maverick 將于 2024 年底上市。基本價格為 27,890 美元（含運費）。這仍然是美國最便宜的中型皮卡，不過這比 2022 年的原價大幅上漲了 25%。