智能座艙的概念相信大家都不陌生，從新能源汽車鋪天蓋地的遙遙領先廣告詞中，也開始對各種“同學”和“小x”要求苛刻了起來，要知道五年前大多數(shù)人對車機對最大要求不過是可以用手機連接CarPlay?，F(xiàn)在對車機不僅可以看電影、唱K、還得有語音助手，甚至還得搭載AI大模型，不亞于做一臺手機放在車內(nèi)。

近日，梅賽德斯-奔馳宣布與火山引擎簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，標志著雙方將在大模型、生成式人工智能（AI）和大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)領域展開深入合作，雙方將重點提升智能座艙的多個核心功能。

首先，借助大模型的意圖理解和邏輯推理能力，未來的虛擬助理將更加智能和博學，能夠在更復雜的語境下提供準確的回應。例如，當駕駛者說“我餓了”，虛擬助理能夠理解意圖并做出合理推測，從而提供更貼心的建議——推薦附近的餐廳并進行導航。

據(jù)悉，寶馬在其最新一代BMW智能個人助理中，采用了亞馬遜Alexa大語言模型。這一助理能夠提供更加人性化的互動體驗，駕駛者可以通過語音與車輛進行多方面的交流，從車輛信息查詢到車載系統(tǒng)控制，無不展現(xiàn)出AI技術(shù)的深度應用。在今年的CES上，大眾展示了其首批整合了ChatGPT人工智能大語言模型和IDA語音助手的車型。這些車型包括途觀、帕薩特、高爾夫等經(jīng)典燃油車，也包括ID.7、ID.5等新能源車型。大眾宣布，從2024年第二季度起，其汽車將成為首個在量產(chǎn)車型中標配ChatGPT的品牌。通過這一技術(shù)，駕駛者可以通過語音輕松調(diào)整空調(diào)、查詢導航或解決常見問題，進一步增強了駕駛體驗的智能化和便利性。

此外，特斯拉、沃爾沃等品牌也在積極布局AI技術(shù)，致力于將大模型、生成式AI與車輛系統(tǒng)深度融合，以期在未來的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。隨著AI技術(shù)的不斷進步，汽車的定義正在被重新書寫。駕駛，曾經(jīng)是汽車最核心的功能，如今正在讓位于更加智能和多樣化的軟件服務。智能座艙不再只是一個駕駛輔助工具，它正在演變?yōu)橐粋€集成了娛樂、信息、互動等多種功能的綜合平臺。

未來，隨著AI和電動汽車技術(shù)的不斷融合，我們可以預見，智能座艙將成為汽車行業(yè)新的競爭高地。各大車企的創(chuàng)新和合作，將為用戶帶來前所未有的智能化駕駛體驗，推動整個行業(yè)進入一個全新的時代。