我們測(cè)試了沃爾沃的時(shí)尚 SUV C40，版本為 408 馬力，100 公里/小時(shí)為 4.8秒
沃爾沃 C40 P8 Recharge 是一款功能強(qiáng)大、時(shí)尚的四輪驅(qū)動(dòng) SUV，憑借豐富的技術(shù)、頂級(jí)的品質(zhì)和強(qiáng)大的自主性在同類產(chǎn)品中脫穎而出。
任何人都必須關(guān)注沃爾沃 SUV 方向的最有力論據(jù)之一無(wú)疑是時(shí)尚的設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。為了尋找一款在各方面都現(xiàn)代化的汽車，并設(shè)置許多最初看起來(lái)不合適的參數(shù)，沃爾沃在新時(shí)代提供了不止一個(gè)類似的建議。
將最“傳統(tǒng)”的功能留給XC40的強(qiáng)大功能，沃爾沃為稍微“先進(jìn)”的人和特別注重風(fēng)格的人提供了看起來(lái)更現(xiàn)代、更具異國(guó)情調(diào)的C40。前燈體（主要是后燈體）的細(xì)節(jié)使 C40 的外觀能夠令人信服地“回應(yīng)”那些想要脫穎而出的人。
在機(jī)艙內(nèi)，所有可“觸及”的表面上的優(yōu)質(zhì)覆蓋物是首先贏得“客人”的要素。小屋在任何時(shí)候都不會(huì)引起投訴。真皮方向盤是駕駛員與搜索引擎溝通以獲得愉悅體驗(yàn)的理想方式，這與系統(tǒng)的……400馬力所保證的動(dòng)態(tài)性能不一定相關(guān)。
C40 是一款令人愉悅的電動(dòng)汽車，在任何方面都不吝嗇。它在那些有興趣“尋求”最多的領(lǐng)域提供了豐富的內(nèi)容。好吧，除了空格 - 如果有人想要更多東西，他們顯然應(yīng)該看看另一個(gè)類別，因?yàn)閷?duì)于這個(gè)類別的數(shù)據(jù)，C40 已經(jīng)足夠了。
也許在行李空間方面可以做得更好，因?yàn)榘凑赵擃悇e的標(biāo)準(zhǔn)，略多于 400 升的容量（經(jīng)典款，后部）已經(jīng)足夠了。純電動(dòng)裝置的現(xiàn)代性和快速發(fā)展的純電動(dòng)文化，讓我們?cè)絹?lái)越多地看到第二個(gè)空間的存在，在前面的部分。
為了方便起見(jiàn)，我們將其稱為“frunk”，是“front”（前部）和“trunk”（裝載空間）這兩個(gè)詞的縮寫。因此，C40 的前引擎蓋下可儲(chǔ)存多達(dá)31 升的空間，并配有獨(dú)立的高品質(zhì)蓋子，可“密封”且不允許水通過(guò)。充電電纜可以放置在那里，這樣在假期裝載行李時(shí)它們就不會(huì)位于中間。
在我用數(shù)字告訴你之后，讓我也提一些更重要的事情：這個(gè)“鼓”版本中的C40的電池容量為82 kWh（凈值79 kWh）。充滿電后，無(wú)需充電即可行駛長(zhǎng)達(dá) 552 公里（據(jù)沃爾沃稱，在城市環(huán)境中），而400V 電路則為整體提供了出色的充電特性。請(qǐng)記住，它可以連接到200 kW快速充電器，在這種情況下，在一小時(shí)的 28 分鐘內(nèi)，它可以達(dá)到許可的 80%。
汽車壁箱車載充電器的功率為 11 kW（這里也可以更大），然后，電池在 8 小時(shí)內(nèi)完成 0-100% 的充電。理論上，只要每晚的床能持續(xù)多久。對(duì)于任何準(zhǔn)備好過(guò)渡到新電氣時(shí)代的人來(lái)說(shuō)，這些數(shù)字對(duì)現(xiàn)代很重要，值得尋找。
除此之外，根據(jù)我自己的汽車經(jīng)驗(yàn)，值得保留的是懸架，前部為麥弗遜支柱，后部為多連桿裝置，經(jīng)過(guò)極其微調(diào)，可以在壓力下很好地控制車身側(cè)傾。 。顯然，當(dāng)我們談?wù)撍妮嗱?qū)動(dòng)和 408 馬力時(shí)，您就會(huì)明白壓力可能會(huì)特別大。
駕駛員踩下油門時(shí)的瞬間加速，讓乘客感受到的不僅僅是“驚喜”。正是從沃爾沃車型中獲得的這種整體扎實(shí)的感覺(jué)表明它擁有駕駛者享受美好時(shí)光所需的一切。汽車的動(dòng)力似乎確實(shí)過(guò)大 - 近乎不必要，但話又說(shuō)回來(lái)，既然這個(gè)圖像是用電力推進(jìn)的配件設(shè)置的，為什么不呢？
打開(kāi)一個(gè)小括號(hào)，這個(gè)版本的 C40 完全證明了經(jīng)濟(jì)型超級(jí)跑車的稱號(hào)，因?yàn)榧词乖诮裉欤?.7 秒的 100 公里/小時(shí)加速也并不常見(jiàn)。與其他電動(dòng)產(chǎn)品一樣，它們也許應(yīng)該提供給選擇它們的客戶，并提供一些培訓(xùn)——原因顯而易見(jiàn)。
括號(hào)結(jié)束，我們繼續(xù)駕駛 C40。這是文明電力溢價(jià)所能獲得的最令人愉快的體驗(yàn)。實(shí)際上，一次充電可行駛 500 多公里的續(xù)航里程可能并不容易實(shí)現(xiàn)，但仍然如此。 C40 一次充電可輕松行駛 350 公里以上，讓您感覺(jué)在任何環(huán)境下都可以享受駕駛樂(lè)趣。
旅行很愉快，而且如果對(duì)停靠點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊?guī)劃，它們的距離可能會(huì)特別長(zhǎng)。 “用一個(gè)踏板”駕駛的感覺(jué)很容易成為尋求這種感覺(jué)的駕駛員以及此后其他汽車的“第二天性”。能量回收令人滿意——盡管與其他溢價(jià)相比，它可能會(huì)更好。