近年來(lái)，隨著人們生活水平的提升，很多人在選車時(shí)都會(huì)考慮到20萬(wàn)元左右的中型車。那么在這個(gè)價(jià)格中，就不得不提一下一汽-大眾邁騰。一汽-大眾邁騰上市以來(lái)以穩(wěn)重且具有商務(wù)氣息的特點(diǎn)，受到了國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者的青睞。近段時(shí)間，2024款一汽-大眾邁騰B9也正式上市，并且整車進(jìn)行了加長(zhǎng)，空間方面也更加出色。另外，還升級(jí)了不錯(cuò)的智能化配置以及智駕系統(tǒng)。我們今天以2024款 380TSI 至尊版為例，看下這款車具體表現(xiàn)如何？
2024款一汽-大眾邁騰B9的車身長(zhǎng)寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了124mm，已經(jīng)和很多中大型車接近。前臉?lè)矫妫L(zhǎng)條矩形進(jìn)氣格柵的配備也能看出來(lái)這是一款“大眾”，但單條鍍鉻裝飾條的搭配，看起來(lái)更加低調(diào)且大氣。底部還設(shè)計(jì)了運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)的包圍，也提升了年輕化水平。
來(lái)到2024款一汽-大眾邁騰B9的車身側(cè)面，可以發(fā)現(xiàn)這款車采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，車尾還設(shè)計(jì)了“小鴨尾”裝飾，更加突出了年輕動(dòng)感的特征。但平直的腰線設(shè)計(jì)，再加上車窗邊緣銀色鍍鉻裝飾的配備，還是有著十足的商務(wù)氣息的。我們體驗(yàn)的這款車還配備了19英寸的五輻雙色輪轂，提升了車身側(cè)面的視覺(jué)效果。
車尾方面，有著明顯的上窄下寬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也提升了車尾的力量感。尾燈采用了全新的貫穿式設(shè)計(jì)，中間連接著大眾的標(biāo)識(shí)。底部包圍處沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，加上反光燈帶的裝飾，整體看起來(lái)也更加穩(wěn)重。
來(lái)到車內(nèi)，明顯能夠感受到2024款一汽-大眾邁騰B9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具備十足的科技感。10.25英寸全液晶儀表、15英寸中控屏幕以及11.6英寸副駕駛屏幕組成了“三屏聯(lián)動(dòng)”，對(duì)比新能源車型這樣的屏幕組合也“不落下風(fēng)”。副駕駛前方的娛樂(lè)屏，可以支持看電影，刷視頻等一系列娛樂(lè)性操作，不用再操作中控大屏，也不影響駕駛員的其他功能操作。當(dāng)然，高通驍龍8155芯片沒(méi)有缺席，車機(jī)互聯(lián)方面也支持AR實(shí)景導(dǎo)航，道路救援服務(wù)，蘋(píng)果的CarPlay和百度的CarLife，5G車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)等。當(dāng)然，語(yǔ)音識(shí)別控制也沒(méi)有缺席，識(shí)別的準(zhǔn)確率和反應(yīng)速度進(jìn)一步提升，并且還支持連續(xù)性語(yǔ)音識(shí)別。
很多消費(fèi)者比較關(guān)心一輛車的乘坐感受，特別是到了這個(gè)級(jí)別。從我們體驗(yàn)2024款一汽-大眾邁騰B9的380TSI 至尊版來(lái)看，這款車的座椅配置以及乘坐體感還是比較出色的。主副駕駛位以及第二排座椅都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且前后座椅還標(biāo)配了通風(fēng)和按摩的功能。特別是在炎熱的夏季，座椅通風(fēng)打開(kāi)之后確實(shí)能很大的提升舒適性。
筆者身高175厘米，駕駛位調(diào)整至舒適的駕駛坐姿之后，頭部空間有一拳三指；前排座椅位置保持不變來(lái)到對(duì)應(yīng)的后排，頭部空間有一拳出頭，腿部空間接近三拳，不能說(shuō)可以翹起“二郎腿”這么夸張，但空間體感確實(shí)非常寬裕。值得一提的是，座椅的支撐性和包裹感也剛剛好，座椅靠背角度適中，坐墊對(duì)腿部有足夠的承托，乘坐起來(lái)確實(shí)非常舒服。另外，14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響的配備，再次提升了車內(nèi)的影音娛樂(lè)水平。
我們體驗(yàn)的這款380TSI 至尊版搭載了2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，官方百公里加速時(shí)間僅為7.4秒，極速可達(dá)210公里/小時(shí)。從我們實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，變速箱換擋平順且積極，踩下油門(mén)時(shí)動(dòng)力源源不斷輸出，不會(huì)有動(dòng)力不夠用的情況。底盤(pán)懸掛的調(diào)節(jié)雖說(shuō)偏向于舒適，但行駛過(guò)一些減速帶或者坑洼路面時(shí)，底盤(pán)的濾振表現(xiàn)出色，并且支撐性也比較到位，不會(huì)有“晃晃悠悠”的起伏感，這點(diǎn)可以給個(gè)好評(píng)。
IQ.Drive輔助駕駛操作系統(tǒng)，再加上8個(gè)車外高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及3個(gè)毫米波雷達(dá)的配備，讓這款車有著非常不錯(cuò)的智駕表現(xiàn)。支持L2級(jí)輔助駕駛，全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)變道輔助，自動(dòng)泊車入位等。實(shí)際駕駛來(lái)看，自動(dòng)變道輔助非常實(shí)用，在保證安全的前提下，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別路況，可以快速幫助駕駛員完成變道。自動(dòng)泊車的準(zhǔn)確識(shí)別率也非常高，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)這個(gè)功能確實(shí)好用。
結(jié)語(yǔ)
對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇中型車看重的就是一輛車的顏值、空間表現(xiàn)、乘坐舒適性、動(dòng)力以及智能化水平，而這些方面我們體驗(yàn)的2024款一汽-大眾邁騰B9的380TSI 至尊版確實(shí)都做到了不錯(cuò)。屏幕前的你如果對(duì)這款車感興趣，不妨去線下實(shí)際試駕體驗(yàn)下，相信你會(huì)做出正確的選擇。