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【雅馬哈TZR250】從并列雙缸到V型雙缸,二沖程跑車的終極進(jìn)化

發(fā)布時(shí)間:2024-09-03 11:49:12來源: 13041198719

YAMAHA TZR250系列,見證了二沖程跑車稱霸車壇的輝煌時(shí)代,每一次改款都帶來引擎布局的革新,推動(dòng)了極速的界限。而最終進(jìn)化型態(tài)3XV系TZR250R,搭載了性能強(qiáng)悍的V型雙缸引擎,成為一代經(jīng)典。

二沖程引擎賽車稱霸WGP賽場(chǎng)
小排氣量車款追求的是高效的動(dòng)力輸出,而二沖程引擎憑借其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、易于壓榨馬力的優(yōu)勢(shì),成為當(dāng)時(shí)的最佳選擇。這一現(xiàn)象在世界摩托車錦標(biāo)賽(WGP)的500cc級(jí)別尤為明顯,各大廠商紛紛采用二沖程引擎,只有HONDA獨(dú)樹一幟,堅(jiān)持挑戰(zhàn)搭載橢圓活塞的四沖程引擎NR500。

然而面對(duì)YAMAHA YZR和SUZUKI RG等強(qiáng)勁對(duì)手的圍攻,HONDA NR的戰(zhàn)績(jī)并不理想。最終在1982年,HONDA也不得不向市場(chǎng)妥協(xié),推出了搭載二沖程引擎的NS500參戰(zhàn)WGP。令人驚嘆的是,NS500一經(jīng)推出便展現(xiàn)出驚人實(shí)力,F(xiàn)reddie Spencer更是在1983年駕駛NS500奪得了世界冠軍。這一結(jié)果頗具諷刺意味:一直以來堅(jiān)持四沖程引擎的HONDA,最終卻用二沖程引擎證明了自己是「天下武功,唯快不破」。


傳奇車手Kenny Roberts駕駛YAMAHA YZR500廠車,締造了輝煌戰(zhàn)績(jī),連續(xù)三年(1978-1980)稱霸WGP。

二沖程跑車的戰(zhàn)國時(shí)代來臨
1980年代,二沖程跑車的戰(zhàn)火由YAMAHA RZ350/250點(diǎn)燃。搭載水冷二沖程引擎與TZ廠車技術(shù)的RZ系列,以強(qiáng)悍性能傲視群雄,也促使其他日本廠商紛紛投入研發(fā),開啟了一場(chǎng)激烈的性能競(jìng)爭(zhēng)。


Yamaha RZ250以其強(qiáng)大的35hp馬力水冷二沖程引擎,在當(dāng)年250cc級(jí)距中傲視群雄。其兄弟車款RZ350更被冠上了「大車殺手」的稱號(hào),可見其性能之強(qiáng)悍。

而HONDA在1982年以搭載革命性DOHC V型雙缸引擎的VT250F挑戰(zhàn)RZ250,兩者皆擁有35匹馬力。然而真正引爆戰(zhàn)局的是SUZUKI在1983年推出的RG250γ(Gamma)。這款劃時(shí)代的車款搭載45匹馬力二沖程引擎、大型整流罩,以及首見于市售車款的鋁合金車架,震撼了整個(gè)業(yè)界。


為與風(fēng)靡一時(shí)的YAMAHA RZ250一爭(zhēng)高下,以四沖程引擎見長(zhǎng)的HONDA推出了VT250F。搭載了一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的V型雙缸引擎,可輸出35 HP馬力,與RZ250不相上下。


RG250γ的出現(xiàn),不僅震驚了日本,更震撼了全球。作為史上首款成熟的跑車,它搭載著強(qiáng)勁的45PS引擎,搭配輕量化的鋁合金車架和流線型的整流罩,完美地將賽道科技融入市售車款。

面對(duì)強(qiáng)敵環(huán)伺,YAMAHA同年推出了搭載YPVS系統(tǒng)的RZ250R,并新增了全整流罩版本的RZ250RR。盡管HONDA也推出搭載NS500同款三缸二沖程引擎的MVX250F,但兩款車的光芒都被RG250γ掩蓋。

1984年,戰(zhàn)況更加白熱化。HONDA推出了搭載全新設(shè)計(jì)的V型雙缸引擎和鋁合金車架的NS250R,并配備了全整流罩,據(jù)說這款引擎與廠車RS250R同步開發(fā)。川崎也不甘示弱,推出了搭載廠車技術(shù)并列雙缸引擎和鋁合金車架的KR250。


大改款的RZ包括配備全罩的RZ250RR,搭載YPVS,最大馬力提升至43HP。


搭載繼承自NS500的V型3缸2沖程引擎的MVX250F,也是漫畫《鵜鶘公路俱樂部》的主角的坐騎。但問題較多,一年后在γ的陰影下停產(chǎn)。


針對(duì)MVX表現(xiàn)不佳的情況,HONDA推出了NS250R,據(jù)說是與商業(yè)賽車RS同時(shí)開發(fā)的,新開發(fā)的V型雙缸引擎安裝在鋁合金架上。


KAWASAKI KR250搭載了一具并列雙缸引擎,并采用鋁合金車架,全整流罩設(shè)計(jì)受GPZ900R所啟發(fā)。

1985年,YAMAHA帶著搭載并列雙缸引擎和TZ250傳承而來的Deltabox車架,讓第一代TZR250加入戰(zhàn)局。至此各大日本廠商的WGP跑車車款齊聚一堂,將仿賽車款的熱潮推向了巔峰。

 

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