普拉多重新回歸，皇冠帶上“新皇冠” 一汽豐田全面發(fā)力智混化、高端化
原創(chuàng)2024-04-26 13:43·華夏時報

本報（chinatimes.net.cn）記者溫沖 于建平 北京報道

曾經停產、暫別，如今回歸、升級，一汽豐田的智混化、高端化新篇章迎來新面貌的“老演員”。

4月24日，2024北京車展前夜，一口氣發(fā)布了全新升級的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術品牌（以下簡稱IT'S TiME 2.0）、全新皇冠品牌口號、旗艦車型全新皇冠，以及全新普拉多官方指導價格等眾多內容。但無論是從廠家的角度，還是消費者的角度，關注的重點，都更多地放到了重新回歸的普拉多身上。

時隔4年的再次回歸，全新普拉多多了很多智電內容，全新皇冠的到來，也讓皇冠有了新的釋義。

經典回歸，想要再造旗艦新傳奇

整場發(fā)布會，在內容繁多的情況下，一汽豐田仍有兩位領導，用了超半個小時的時間來介紹普拉多的歷史與新貌，占發(fā)布會總時長的一半以上，重視程度可見一斑。

普拉多，是一款進口車，源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多。2003年，一汽豐田成立伊始，就將代號為LC120的第三代普拉多引入國內，并在40萬—60萬越野車市場保持良好的口碑和較高的保值率，一度被稱為一代“神車”。

截至2020年，普拉多在中國市場一共累計生產并銷售了近35萬輛車型。“17年的征程，35萬的用戶是普拉多口碑最好的背書。”一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理董修惠表示。

之所以是截至2020年，是因為2020年6月，或由于國6排放標準實施、企業(yè)油耗積分及成本控制的問題，或因競爭中銷量逐漸走低，一汽豐田宣布普拉多正式停產。這款搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機的硬派越野車就此暫時“隱退”中國汽車舞臺。

在短暫離開的一段時間里，有關普拉多的消息也沒有消失。中國汽車流通協會與精真估聯合發(fā)布的2023年上半年中國汽車保值率報告顯示，豐田普拉多三年保值率達到了99.49%，在合資中大型SUV中位列第一。保值率之高，甚至讓董修惠都感慨“不可思議”。

在距離普拉多停產過去近4年的2024年，一汽豐田先是在2月份開啟全新普拉多的線上預訂，后又在此次北京車展開幕的前一天開啟預售，正式向中國消費者宣告了普拉多的回歸。

全新普拉多的回歸，算得上恰逢其時。當前，我國汽車市場日益強大，尤其是購車需求呈現多元化，越來越多的車企開始涉足越野車或者硬派SUV。全新普拉多所在的硬派越野SUV市場，也從曾經的小眾市場，變?yōu)榱巳藗兛谥谐尸F大興之勢的“方盒子”。公開數據顯示，中國硬派越野車銷量從2019年的16.5萬輛增長至2023年的22.4萬輛，4年凈增近6萬輛。

東北證券發(fā)布的一份研報也顯示，新能源越野車能很好地彌補傳統(tǒng)燃油硬派越野車的缺點，并且能賦予硬派越野車更廣泛的使用場景。隨著新能源賦予硬派越野車更多城市用途屬性，2030年，我國硬派越野車市場有望超過80萬輛。

此次，全新普拉多在致敬經典復古造型的同時，還以油電混動的形式切入市場，搭載由T24A-FTS 2.4T 汽油發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配 8 速自動變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率為243kW，峰值扭矩為 630 N?m。

此外，全新普拉多在面對當前汽車市場“價格戰(zhàn)”激戰(zhàn)正酣的現狀時，選擇將預售價定為45.98萬—54.98萬元，相比預訂價最高下降2.02萬元。

重新帶上“皇冠”，IT'S TiME 2.0開啟智電向上

與普拉多一同回歸的，還有重新帶上“皇冠”的全新皇冠，以及升級的IT'S TiME 2.0。

“一部皇冠車，半代豐田史”，皇冠之于豐田，不亞于普拉多。資料顯示，皇冠誕生于1955年，經歷16代車型，并于1964年以進口的方式進入中國市場，到2005年第12代皇冠由一汽豐田正式引進并實現國產。之后，皇冠在中國高級車市場的市場份額一度超過了30%，截至目前在國內累計銷量達到了64萬輛。

不過，皇冠也有“進、出”中國的經歷。2020年4月 ，皇冠停產并退出中國市場。不同的是，皇冠的退出，只持續(xù)了一年的時間。2021年7月，一汽豐田就宣布了皇冠的回歸，且是以豐田高端品牌的身份重回大眾視野。此后，皇冠品牌形成了涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車在內的全品類產品陣營。

此次，一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理清水卓治代表一汽豐田正式發(fā)布了全新皇冠的口號為“Discover Your Crown”，同時宣布搭載Multi-stage HEV多級混動的全新皇冠正式上市。

值得注意的是，此次上市的是全新皇冠，而非豐田此前發(fā)布的皇冠威爾法、皇冠陸放、皇冠SportCross等類似的帶有后綴名稱的細分產品。在官網上的車型名稱，更是直接以皇冠二字呈現，連全新二字都省去了。以曾經的車型名、如今的品牌名，命名車型，實現了真正意義上的回歸。

據介紹，全新皇冠搭載了Multi-stage HEV 多級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由豐田首創(chuàng)，通過十級組合階梯擋位控制，能夠提供直接靈敏的驅動力，系統(tǒng)最大功率179kW，WLTC工況下百公里綜合油耗6.21L。

除了全新普拉多、全新皇冠之外，一汽豐田還對智電技術進行了升級。

2023年5月，一汽豐田首次發(fā)布了“IT'S TiME 此刻，智未來”技術主張，展示了一汽豐田擁抱電動化、智能化新浪潮的姿態(tài)。時隔不到一年，本屆北京車展前夕，一汽豐田升級并發(fā)布了IT'S TiME 2.0。

IT'S TiME 2.0由三階智能電混雙擎技術、Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間三大版塊構成，將在全系車型上搭載。“在智駕領域，一汽豐田也許不是行業(yè)內行的最快的，但一定是行的最穩(wěn)的。”一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理王林虎表示。

王林虎稱，全新Toyota Pilot高階智駕是經過200億公里智能駕駛系統(tǒng)測試驗證過的成熟系統(tǒng)，具備20項智能化功能；Toyota Space智慧空間配備了領先的高通驍龍8155 芯片，算力提升4倍；全新三階智能電混雙擎技術，涵蓋了滿足日常綜合使用場景的THS Ⅱ，以及Multi-stage HEV多級混動、2.4T 1MT HEV 超級混動。

官方數據顯示，一汽豐田第一季度總銷量為15.7萬輛，同比增長1%。其中，高端車型銷量為7.3萬輛，同比增長2%，占總銷量的比例為47%，近半壁江山。高端車型全新普拉多、全新皇冠的回歸以及混動技術的升級，將助推一汽豐田加速品牌向上。王林虎表示：“一汽豐田堅持長期主義，做堅定的時代價值創(chuàng)造者。我們不會為了短期的利益而動搖長期的戰(zhàn)略，我們也不會為了迎合市場的需求而盲目跟風。我們也不會為了市場規(guī)模而無視產品的安全和品質。”