雖然在今年的車市中，各種型號的降價新聞層出不窮，但是很少有車企會象比亞迪這樣，一次性砸下五億五千萬以上的資金來進(jìn)行補(bǔ)貼。這到底是怎么回事？

上汽客車（上汽乘用車）的榮威和飛凡（飛凡）分別在九月十日公布投資了五億五千萬人民幣對多款車型進(jìn)行了全面的補(bǔ)助，包括兩款榮威的新車，共計獲得了五億的優(yōu)惠。

最近幾年，榮威整體銷售呈現(xiàn)下降趨勢，飛凡銷售業(yè)績起伏不定，這一次上汽客車對榮威、飛凡等車型進(jìn)行了大量的政府補(bǔ)助，能否拉動銷售？

五億五千萬的補(bǔ)助，上汽到底想要做些什么？

按照這張宣傳圖，本次活動涵蓋了上汽榮威和飛凡等多款新能源汽車：從今天開始，所有購置的榮威7 DMH，榮威7 EV，榮威D5XDMH，飛凡R7和飛凡F7，都可以在該車實際售價之外，再申請3000元的購車優(yōu)惠券。這張消費券的總額度達(dá)到了5千萬。

此外，上汽集團(tuán)還為榮威RX5和榮威RX5 Plus這兩款外銷產(chǎn)品，提供了總計五億的特別優(yōu)惠。

另外，除本次購置補(bǔ)貼外，還可以與榮威、飛凡等車型的購車優(yōu)惠政策相結(jié)合，并享有全國汽車舊改補(bǔ)貼、地方購車補(bǔ)貼等優(yōu)惠。

對于這一巨額的補(bǔ)貼，上汽汽車方面的正式解釋是，“寧可多賺些錢，也不要多賺點錢。”

 

其中，榮威RX5和榮威RX5 plus兩款外銷產(chǎn)品為政府補(bǔ)助的主要產(chǎn)品。

榮威RX5作為上汽客車于2016年推出的一款世界第一款大規(guī)模生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)轎車，由上汽集團(tuán)和阿里巴巴共同開發(fā)，搭載了遙控、聲音控制、用戶專屬 ID等多種互聯(lián)科技。榮威RX5上市以后，很快就火了起來，最好的時候，一個月的銷量接近三萬臺。榮威RX5 plus版，以“國潮風(fēng)”為核心，于2020年六月正式推出。

最近幾年，榮威RX5在國產(chǎn)市場的銷售表現(xiàn)出了較大的下降。據(jù)Eury.com的統(tǒng)計，今年榮威RX5的零售銷售將達(dá)到37592臺，每月的平均銷售水平超過3000臺。前八個月，榮威RX5的總銷售額只有9945臺。

不過，在海外市場中，榮威RX5最近幾年的成績還是相當(dāng)不錯的。榮威RX5在2022年的總出口量達(dá)到了25750臺。榮威RX5在前八月份的總出口達(dá)到26636臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其在前八個月的總出口。

這一次榮威與飛凡發(fā)起五億五千萬的補(bǔ)助，主要是因為歐洲對其征收的關(guān)稅，對其出口造成沖擊，因此以補(bǔ)助的方式刺激了本地銷售。這一切都反映出上汽轎車為提升自己銷售所做的種種嘗試。

新的管理團(tuán)隊，榮威與飛凡的銷售是否能夠扭轉(zhuǎn)頹勢？

上汽汽車市場近幾年的銷售情況總體呈增長趨勢。

上汽轎車在2016-2018年的年均銷售規(guī)模為32.17萬輛，5200,000輛，719,000輛，繼續(xù)高速發(fā)展。上汽汽車在2019及2020年的年度銷售分別為67.33萬臺及65,900臺，略有下降。

伴隨著新能源汽車的興起， MG的國際銷售也迎來了井噴式的增長。上汽汽車在2021-2023年銷售80.08萬輛，848,800輛，889,600輛。在這些車型中， MG是主力車型。到了2023年，該公司的每年總銷售量將達(dá)到800,000臺。

從銷售構(gòu)成來說， MG在上汽的轎車市場份額中，已超過80%。榮威是上汽客車的主力車型，但其銷售情況一直處于低迷狀態(tài)。

榮威在2018年創(chuàng)下46.03萬臺的最高紀(jì)錄，而榮威在2019、2020年則是44.9,900臺、43.5,600臺的銷售略有下降。2021年，榮威汽車的銷售出現(xiàn)了明顯的下跌，共37,600臺。

從今年開始，榮威就沒有正式宣布過自己的年度銷售情況。據(jù)Eury.com的統(tǒng)計，榮威在2022年的年度零售銷售將達(dá)到26.00萬臺，2023年將銷售157,200臺。榮威在前八個月的總銷售量達(dá)到了80430臺，平均每月的銷售約為10000臺。