四環(huán)之家憑借全新先進(jìn) Ppe 平臺(tái)誕生的 Q6 e-tron 向特斯拉等歐洲和東方品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。以下是它在道路和泥土上的行駛情況、這些創(chuàng)新車型的價(jià)格和技術(shù)數(shù)據(jù)表
奧迪Q6 e-tron圍繞創(chuàng)新的Ppe平臺(tái)設(shè)計(jì)
這是一次特別令人回味的全國預(yù)展，在托斯卡納首府佛羅倫薩（也以文藝復(fù)興的搖籃而聞名）舉辦，以紀(jì)念新款?yuàn)W迪 Q6 e - tron和 SQ6 e - tron電動(dòng) SUV 在意大利市場的推出。在因美麗而聞名于世的阿諾河畔及周邊地區(qū)，因戈?duì)柺┧毓就瞥隽藘煽铑A(yù)示著該品牌未來的車型，同時(shí)在座右銘“ Vorsprung durch Technik”（可翻譯為意大利語“處于技術(shù)最前沿”）多年后重新煥發(fā)活力。對于準(zhǔn)備支持進(jìn)一步投資以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)烈面向可持續(xù)、零排放交通的中期愿景一部分所宣布的目標(biāo)的公司來說，這是一個(gè)深思熟慮的選擇。讓我們探索現(xiàn)代汽車史上最具創(chuàng)新性的項(xiàng)目之一的所有秘密。
奧迪 Q6 e-tron：設(shè)計(jì)、尺寸、平臺(tái)
在設(shè)計(jì)方面，奧迪 Q6 e - tron和SQ6 e - tron并沒有偏離Q8 SUV的設(shè)計(jì)路線太遠(yuǎn)，這反過來又代表了與奧迪歷史的某種結(jié)合。四環(huán)之家。然而，在這種情況下，在因戈?duì)柺┧兀麄儧Q定押注于與保時(shí)捷合作創(chuàng)建的創(chuàng)新型高級電動(dòng)平臺(tái)( PPE ) ，以試圖在擁擠的高級中型汽車（中型 SUV）類別中贏得這一有趣的挑戰(zhàn)。在等待拒絕并使用電動(dòng)汽車平臺(tái)的同時(shí)（同時(shí)，PPC（高級燃燒平臺(tái)）也計(jì)劃用于配備內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力的車型）其他細(xì)分市場，從 B 到 D，在總部在英戈?duì)柺┧兀覀兂錆M信心和樂觀地看待這些車輛，長4,771毫米，寬1,939毫米，高1,648毫米，軸距為2,899毫米，與特斯拉和其他歐洲品牌（包括寶馬和梅賽德斯）以及東方主角相比。高檔電動(dòng)汽車領(lǐng)域。除了 Matrix LED 日間行車燈之外， Oled 2.0尾燈組也在該車型上首次亮相，這在安全性方面也代表了新穎性和創(chuàng)新，因?yàn)樗鼈兡軌蛲ㄟ^以下方式傳達(dá)任何危險(xiǎn)情況：他們的光簽名。在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下，Q6 e - tron和SQ6 e - tron車型以其超大的車內(nèi)空間（行李箱裝載能力從526升起）、駕乘者的舒適性以及豐富的科技給人帶來積極的驚喜。設(shè)備。特別是，正如該公司近幾個(gè)月宣布的那樣，這些新一代車型基于創(chuàng)新的管理結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)以五臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，控制所有車輛功能，從信息娛樂到 ADAS，一直到與電池相關(guān)的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛。
奧迪 Q6 e-tron 優(yōu)雅的內(nèi)飾還以由三個(gè)屏幕組成的數(shù)字舞臺(tái)為特色
奧迪 Q6 e-tron：自主性、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、技術(shù)
奧迪Q6 e- tron和SQ6 e - tron配備高性能NMC鎳錳鈷鋰離子電池，容量為100kWh，凈電量94.9kWh，可交流交流充電功率為11kW電流，而接入直流電網(wǎng)絡(luò)的功率可達(dá) 270 kW，可以在 10 分鐘內(nèi)儲(chǔ)存 255 公里的續(xù)航里程，或在 21 分鐘內(nèi)將電池從 10% 充電到 80%。在沒有充電站的情況下，還可以利用E - Gap管理的按需定位服務(wù)，該服務(wù)允許您直接在充電站以快速模式（功率高達(dá) 90 kW）為汽車充電。由于專業(yè)公司的特殊貨車的介入，我們到達(dá)了想要的地方。在計(jì)劃于 2024 年 9 月上市的商業(yè)發(fā)布中，可以選擇配備326 馬力后輪驅(qū)動(dòng)的Q6 e - tron Performance （ WLTP 混合聯(lián)合循環(huán)中宣稱的續(xù)航里程為 641 公里），介于功率387 馬力 （續(xù)航里程 625 公里）的Q6 e - tron Quattro和 功率517 馬力（續(xù)航里程 598 公里）的SQ6 e - tron Quattro之間，后兩者采用 quattro 電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)。然而，我們必須等到 2025 年第三季度才能看到配備后輪驅(qū)動(dòng)和83 kWh電池的251 馬力Q6 e - tron的首次亮相。然而，在乘客艙內(nèi)，數(shù)字舞臺(tái)脫穎而出，它由三個(gè)顯示器組合而成，分別位于方向盤后面的 11 英寸 9 英寸、向儀表板中心移動(dòng)的 14 英寸 5 英寸以及儀表板前面部分的 10 英寸 9 英寸乘客（在旅途中可以選擇觀看自己喜歡的內(nèi)容，完全獨(dú)立于其他屏幕）和平視顯示器能夠使用相當(dāng)于最大尺寸 88 英寸的表面將信息投影到擋風(fēng)玻璃上展示 ”。此外，為了豐富與信息娛樂相關(guān)的功能，我們注意到ChatGpt的存在，即使不收集車上用戶的數(shù)據(jù)，也能夠滿足各種類型和類型的問題的相應(yīng)請求。
奧迪Q6 e-tron的后部配備了創(chuàng)新的Oled 2.0系統(tǒng)，具有可在緊急情況下激活的特殊燈光信號
奧迪Q6 e-tron：路試路線
從佛羅倫薩歷史中心的美景，從大教堂廣場到阿爾諾河上的橋梁，再到巴尼奧阿里波利的 Tenuta Ruffino Poggio Casciano 的優(yōu)質(zhì)葡萄酒，穿過錫耶納的土地。我們探索奧迪 Q6 e - tron的旅程在 200 多公里后結(jié)束，這是一款圍繞創(chuàng)新PPE模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì)的優(yōu)雅且科技化的 SUV 。在向南行駛的第一段高速公路上，這款電池驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)型多用途車展示了其所有品質(zhì)，從高駕駛舒適性（即使在最高速度下）到乘客艙的完美隔音（與周圍的交通噪音相比），一直到。為駕駛員提供最高水平的車載技術(shù)和輔助系統(tǒng)。事實(shí)證明，這種支持非常有用，因?yàn)樵谖覀儨y試期間使用的路段中不乏車道變窄或變道的情況。但最重要的是，四環(huán)公司生產(chǎn)和銷售的汽車在克里特島 Senesi 的泥土路段上提供了明確的積極反饋。尤其是在Strade Bianche自行車賽和L'Eroica自行車賽的主角們通常面臨的起起伏伏的情況下， Q6 e-tron毫不猶豫地繼續(xù)征程，轉(zhuǎn)型為越野專家，過渡到特定的引導(dǎo)模式。對于一輛準(zhǔn)備從城市環(huán)境轉(zhuǎn)移到要求更高的環(huán)境的汽車來說，這是一個(gè)美麗的發(fā)現(xiàn)，無論是在性能還是安全方面，都不會(huì)失去使其如此具有未來感的品質(zhì)。
奧迪Q6 e-tron長4,771毫米，寬1,939毫米，高1,648毫米，軸距2,899毫米
奧迪 Q6 e-tron：價(jià)格、版本和技術(shù)數(shù)據(jù)表
在意大利，可以選擇奧迪 Q6 e - tron SUV Performance和Quattro版本以及SQ6 e - tron quattro。價(jià)格范圍從商務(wù)版 Q6 e-tron 的67,800 歐元到高性能 SQ6 e-tron 的 97,200 歐元，而 Q6 e-tron 性能版和 Q6 e-tron quattro 則需要73,300和 79,500 歐元分別為歐元。仍然從經(jīng)濟(jì)角度來看，從一種裝飾級別升級到更高級別所需的費(fèi)用，因此從 Business 到 Business 高級版 再到 S line 版本，總是要高出 3,500 歐元。