全新一代天元架構(gòu)，是東風(fēng)汽車完全正向自主開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，通過形態(tài)進(jìn)化、效率進(jìn)化、體驗進(jìn)化、安全進(jìn)化，為AI座艙、端到端智駕、車路云一體化等搭建堅實底座，并擁有具身智能體的自我進(jìn)化能力。將在2025年實現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計將有超過30款搭載全新一代“天元架構(gòu)”的車型逐步上市，為用戶帶來千人千面的多場景體驗。

全新一代天元架構(gòu)集先進(jìn)性、整體性、體驗性、經(jīng)濟(jì)性、通用性于一身，將率先在東風(fēng)猛士、嵐圖上搭載，后續(xù)也將在東風(fēng)全系乘用車及商用車上進(jìn)行推廣應(yīng)用。

9月23日，“東方風(fēng)起 向新躍遷”2024東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周開幕式現(xiàn)場，東風(fēng)汽車研發(fā)總院與華為乾崑車控攜手帶來全新一代天元架構(gòu)。

聚焦于滿足用戶全場景駕乘體驗需求，把用戶的安全需求、體驗需求、娛樂需求及交互需求融會貫通，全新一代“天元架構(gòu)”采用基于華為乾崑車控模組自研的整車控制平臺，能實現(xiàn)區(qū)域融合，支持低時延高性能以太網(wǎng)通信，具備信息安全和功能安全雙重防護(hù)，支持業(yè)務(wù)靈活部署，可拓展底盤運動控制。

作為國內(nèi)首個面向智能汽車的電子電氣架構(gòu)，全新一代“天元架構(gòu)”具備硬件平臺化、軟件服務(wù)化、端云一體化等特點。通過高效整合與優(yōu)化，實現(xiàn)硬件資源的共享和復(fù)用，該架構(gòu)對傳感器等硬件模塊進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化設(shè)計，可支持不同車型和不同功能快速集成適配；軟件方面，它擁有豐富多樣的服務(wù)內(nèi)容、高度靈活的服務(wù)組合能力以及基于AI大模型的個性化服務(wù)推薦。該架構(gòu)還能夠?qū)崟r連接云端，以“車-車”“車-路”“車-云”實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)信息交互、協(xié)同感知、決策控制。

2023年，東風(fēng)汽車率先量產(chǎn)國內(nèi)首個面向服務(wù)的中央集中式電子電氣架構(gòu)——天元架構(gòu)。從用戶場景出發(fā)，實現(xiàn)“軟件定義汽車”，初代天元架構(gòu)包括1個OIB（One Intelligent Brain中央控制器）、4個VIU（Vehicle Intranet Unit區(qū)域控制器）和T-BOX（Telematics-BOX車聯(lián)網(wǎng)終端），可實現(xiàn)汽車的高度智能化和網(wǎng)絡(luò)連接。

與前代相比，全新一代“天元架構(gòu)”不僅為AI座艙、端到端智駕、車路云一體化等搭建堅實底座，更實現(xiàn)了四大維度的全方位進(jìn)化。

形態(tài)再進(jìn)化，全新一代“天元架構(gòu)”構(gòu)建高效可用的統(tǒng)一服務(wù)接口，實現(xiàn)整車控制與區(qū)域融合，整車ECU數(shù)量精簡20%；效率再進(jìn)化，打造行業(yè)首個車規(guī)級、多模、雙波長光通信方案，推動了整車運動協(xié)同控制能力的飛躍，實現(xiàn)“毫秒級操控響應(yīng)、控制效率提升了4倍”；體驗再進(jìn)化，具備服務(wù)擬人化、系統(tǒng)自進(jìn)化的能力，通過多模態(tài)大模型為用戶提供高品質(zhì)的定制化服務(wù)，滿足用戶出行的多樣化駕乘需求；安全再進(jìn)化，構(gòu)建雙安全防御體系，依托AI故障預(yù)警大模型，全方位守護(hù)用戶的行車安全、數(shù)據(jù)安全和隱私安全。

“全新一代‘天元架構(gòu)’是東風(fēng)汽車完全正向自主開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，掌握了架構(gòu)功能、需求定義、服務(wù)化設(shè)計、信息安全等多項核心關(guān)鍵技術(shù)。”東風(fēng)研發(fā)總院軟件工程研究中心電子電氣架構(gòu)開發(fā)室經(jīng)理徐萌說，“面向‘智能化’下半場，我們正在聯(lián)合華為，布局下一代電子架構(gòu)，未來還將引入量子計算等更加先進(jìn)的技術(shù)。”

據(jù)悉，全新一代“天元架構(gòu)”將在2025年實現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計將有超過30款搭載全新一代“天元架構(gòu)”的車型逐步上市，為用戶帶來千人千面的多場景體驗。