日產(chǎn)與凱迪拉克的耐用性之爭(zhēng)

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當(dāng)下的汽車市場(chǎng)可謂是風(fēng)起云涌,新能源車型的快速發(fā)展給傳統(tǒng)燃油車帶來(lái)了不小的沖擊，在這樣的大環(huán)境下,消費(fèi)者在選車時(shí)更加注重車輛的實(shí)用性和性價(jià)比，其中,耐久性無(wú)疑是衡量一款車是否物有所值的關(guān)鍵指標(biāo)之一

近期,我們收到不少車友的留言,他們希望能夠了解日產(chǎn)和凱迪拉克這兩大品牌旗下車型在耐用性方面的差異，這兩家車企在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上都有著不錯(cuò)的口碑,但在具體性能表現(xiàn)上卻存在一些差異，對(duì)于那些計(jì)劃購(gòu)買入門級(jí)車型的消費(fèi)者而言,更加關(guān)注的是5-8年使用期內(nèi)的表現(xiàn)如何

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作為日產(chǎn)的忠實(shí)粉絲,我對(duì)這個(gè)品牌一直都有著獨(dú)特的情懷，它以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品形象深入人心,憑借軒逸、天籟等熱銷車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上贏得了廣泛好評(píng)，而作為豪華品牌的代表,凱迪拉克則更多地被人們聯(lián)系到運(yùn)動(dòng)、科技這些關(guān)鍵詞上，那么,究竟是日產(chǎn)的穩(wěn)重還是凱迪拉克的動(dòng)感,在長(zhǎng)期使用中誰(shuí)更勝一籌呢?

首先讓我們從動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始比較，日產(chǎn)車型大多采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大的優(yōu)點(diǎn)就是平順性和穩(wěn)定性出色，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中表現(xiàn)出色,動(dòng)力輸出雖然不太激烈,但足以應(yīng)付日常所需，相比之下,凱迪拉克則主打運(yùn)動(dòng)性能,多數(shù)車型搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁

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從長(zhǎng)期耐用性來(lái)看,日產(chǎn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)磨損相對(duì)較小,在5-8年的使用期內(nèi)完全無(wú)憂，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力,但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,長(zhǎng)期使用下也更容易出現(xiàn)一些小毛病，當(dāng)然,對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者而言,這樣的犧牲也是值得的

在變速系統(tǒng)方面,日產(chǎn)車型普遍采用CVT無(wú)級(jí)變速箱,這在日常駕駛中提供了不錯(cuò)的流暢性體驗(yàn)，結(jié)合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性,5年左右的使用期內(nèi)完全不成問(wèn)題，而凱迪拉克則選用了更先進(jìn)的9AT或10AT變速箱,配合高性能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在平順性和運(yùn)動(dòng)性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但從耐用性角度來(lái)看,日產(chǎn)的CVT略勝一籌

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當(dāng)然,無(wú)論是哪款車型,及時(shí)的保養(yǎng)都是保持良好狀態(tài)的關(guān)鍵，定期更換機(jī)油、檢查各項(xiàng)系統(tǒng),可以大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的使用壽命，對(duì)于一些長(zhǎng)期使用的車主來(lái)說(shuō),這些日常保養(yǎng)工作尤為重要

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面,凱迪拉克也展現(xiàn)出了不少優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上,同價(jià)位同配置車型中,凱迪拉克因其技術(shù)先進(jìn)性和較少的配置減配,贏得了很多消費(fèi)者的青睞，相比之下,日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然穩(wěn)定可靠,但在一些前沿技術(shù)的應(yīng)用上還略顯不足