有一類車，在歐洲國家非常受歡迎，到了國內卻一直水土不服，那就是旅行車和獵裝車。最近幾年，隨著國產新能源車的崛起，這一類車慢慢被大眾所接受，認知度也越來越高，而在今年的成都車展上，有一款很多人都十分期待的國產新能源獵裝車，那就是被譽為國產“帕梅獵裝”的騰勢Z9GT。

 

說它是國產“帕梅獵裝”，并不是說騰勢Z9GT和帕梅獵裝在設計上“心有靈犀”，而是形容騰勢Z9GT有與之媲美的優雅車身比例，同時在車身尺寸、級別定位上，都十分的相近，而此前業內人士都認為這臺車的價格可能會接近50萬這個級別，但是33.98萬元-41.98萬元的預售價區間，給了很多人驚喜，同時也在成都車展現場展現出了十分高的熱度。

 

Elegance in Motion是騰勢Z9GT的核心設計理念，意為“優雅之勢”，而真正看到實車，確實讓人第一個想到的形容詞就是優雅，因為它的尺寸已經達到了5195(5180)/1990/1480mm，軸距3125mm，這樣的車身大小，而且還是一臺新能源車，很容易就會看上去十分臃腫，而騰勢Z9GT卻有著十分修長且低趴的車身姿態，富有力量感和運動感的同時，還能擁有十分小的風阻系數，讓空氣動力學和優雅的美學設計結合的十分和諧。

 

騰勢Z9GT的三廂轎車車型騰勢Z9也在本屆成都車展上公開亮相，二者主要的差別當然是在B柱后面的部分，優雅這個形容詞同樣適用騰勢Z9，車尾同樣是分圓潤且協調，尤其是后輪拱上方的隆起，十分有跑車才有那種肌肉范。

設計自然不是騰勢Z9和Z9GT的唯一亮點，車尾醒目的易三方，才是它最核心的賣點之一。

 

大家都聽過仰望U8上的易四方技術，四電機有多強想必不用我過多闡述，而騰勢作為比亞迪集團中定位僅次于仰望的品牌，自然也要拿出點真本事，騰勢Z9GT上率先搭載的這套易三方技術平臺，擁有三電機獨立驅動和后輪雙電機獨立轉向技術，在成都車展的外場，騰勢Z9GT還演示了實現圓規掉頭、智能蟹行、易三方泊車等多項功能。

而且這套平臺兼容第五代DM技術以及e平臺3.0 Evo等技術優勢，也就是說這平臺同時支持插混和純電，騰勢Z9和Z9GT也將會有混動和純電兩種動力形式。

 

不得不說，騰勢Z9以及騰勢Z9GT是一款集比亞迪高精尖科技與一身的旗艦級產品，它對于豪華的理解，除了高端的用料、豐富的配置、行政級的乘坐體驗之外，還有高端技術帶來的科技豪華體驗。騰勢這兩款旗艦產品的推出，也在向其他車企展示，新能源時代該如何造一臺“豪華車”，對這款車感興趣的車友們，不妨到車展或者線下實際體驗一番，也可以在評論區留下你的看法。