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超越期待:2024款本田Passport的全面評估

發(fā)布時間:2024-05-09 10:27:10來源: 15210273549

2024款本田Passport:一款功能強(qiáng)大的SUV,被兄弟姐妹、競爭對手所掩蓋

 


說起本田SUV,大家第一個想到的肯定是最暢銷的CR-V ,然后是較小的HR-V和較大的Pilot。很多人似乎忘記了Passport 的存在,但它在很多方面都被證明是非常有能力和可靠的選擇。

誠然,根據(jù)美國公路安全保險協(xié)會的數(shù)據(jù),Passport 已經(jīng)過時了(2024 年是第六個車型年),而且安全性與其他本田產(chǎn)品(Ridgeline和Civic除外)不在同一水平。然而,JD Power 表示,這是一款具有出色可靠性和同級車殘值的中型 SUV。

幾周前,冬去春來,我們對 2024 款本田 Passport 黑色版進(jìn)行了測試。這款新車型取代了 Touring,售價為 55,940 美元(建議零售價),外觀顏色更深。


寬敞便捷
Passport 的駕駛室寬敞且設(shè)計便利,尤其是更寬的中控臺,配有大型全新集成扶手和擴(kuò)展存儲空間。儲物箱現(xiàn)在可以容納全尺寸平板電腦。另一方面,座椅的橫向支撐有點(diǎn)短,前排乘客的座椅僅提供 4 向調(diào)節(jié),即使是黑色版裝飾也是如此。此外,遺憾的是該系列中沒有全景天窗。

駕駛員面前的儀表雖然易于使用,但就像遙遠(yuǎn)的過去的遺跡。我們對不斷彈出的許多不同的警報和警告感到非常惱火,但 Passport 內(nèi)部最令人惱火的部分必須是位置尷尬的停車制動踏板,當(dāng)你跳上車時,你必須用腳踩住它。本田,按鈕式電子駐車制動器怎么樣?除此之外,室內(nèi)布局通常將功能置于形式之上。


信息娛樂系統(tǒng)與其他所有本田車輛共享。它很容易理解,而且大多是用戶友好的。與此同時,黑色版車型獨(dú)有的 10 揚(yáng)聲器 540W 高級音響系統(tǒng)聽起來不錯,但我們聽得更好。

經(jīng)過驗證的動力裝置
與 Pilot 相比,本田 Passport 憑借更堅固的懸架實現(xiàn)了更具運(yùn)動感的操控性。當(dāng)然,缺點(diǎn)是行駛過程會比較顛簸。盡管如此,拐角處的穩(wěn)定性令人印象深刻。 i-VTM4 全輪驅(qū)動系統(tǒng)使外側(cè)后輪的旋轉(zhuǎn)速度快于兩個前輪的平均速度,從而減少轉(zhuǎn)向不足,以保持車輛的平衡和可控性。

Passport 具有適當(dāng)?shù)母叨群痛蟠皯?,可提供良好的全方位視野,易于駕駛。請注意,轉(zhuǎn)向雖然精確,但反應(yīng)可能會更靈敏一些。

引擎蓋下是熟悉的 3.5 升 V6 發(fā)動機(jī),可輸出 280 馬力和 262 磅英尺的扭矩,帶來活潑但并不總是平穩(wěn)的加速。歸咎于9速自動變速箱。 Pilot 的 10 速裝置操作起來稍好一些,也更省油。


就這一點(diǎn)而言,我們在一周內(nèi)使用 Passport Black Edition 實現(xiàn)了 11.1 升/100 公里的綜合油耗。一年前,我們觀察到更大、重 200 公斤的Pilot TrailSport 的凈油耗為 11 升/100 公里。發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)速度緩慢且沒有多大幫助。我們還需要指出,最大牽引能力為 2,268 公斤(5,000 磅)。

對于長途高速公路旅行,自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助的結(jié)合在大多數(shù)情況下都表現(xiàn)得很好。當(dāng)?shù)缆窂澋雷兊酶睍r,主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)往往會過度校正,但不會太突然。當(dāng)接近另一輛車時,Passport 會逐漸減速,但當(dāng)車道暢通時,它似乎很難重新加速,就好像變速箱拒絕降檔一樣。


你應(yīng)該買嗎?
雖然本田 Passport 并非沒有缺陷和刺激性,但它是一款務(wù)實買家的 SUV——堅固、可靠且方便。那么,是什么讓顧客望而卻步呢?

定價可能是答案的一部分。基本運(yùn)動版車型的 2024 款 Passport 起售價為 48,480 美元(建議零售價),對于只有兩排座椅的中型 SUV 來說,這無疑是昂貴的。額外支付 5,000 美元即可購買三排 Pilot。

另一種解釋可能是,最新的 CR-V 比以往任何時候都更大、更通用,可以滿足許多家庭的需求,同時還提供混合動力版本。

順便說一句,我們還沒有談?wù)撔律壍?Passport TrailSport(52,480 美元),它具有更具冒險精神的外觀、改進(jìn)的懸架和新的 General Grabber A/T Sport 全地形輪胎,以提高越野能力。像這樣的SUV在整個行業(yè)越來越受歡迎,我們完全理解本田的舉動,但這足以吸引新客戶嗎?讓我們感到懷疑。

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