讓人揪心！小鵬汽車這是怎么了？才5月初，小鵬汽車的周銷量就只剩下區(qū)區(qū)1400輛，這個(gè)數(shù)字著實(shí)有點(diǎn)讓人擔(dān)心。
要知道，就在4月份，小鵬汽車還交付了9339輛車，同比增長33%，環(huán)比3月份也有4%的增幅。
怎么到了5月，日子就這么難過了呢？
小鵬新車是花火，熱度褪得太快！就拿去年下半年上市的小鵬G6來說，9-11月銷量一路飆升，分別達(dá)到8132輛、8741輛、8750輛，蟬聯(lián)了20萬級(jí)國產(chǎn)純電SUV銷冠。
可到了今年，小鵬G6的銷量直線下滑，前3月銷量依次為1803輛、1161輛、1473輛。
這就很尷尬了，明明配置很高，也打出了漂亮的價(jià)格戰(zhàn)，怎么這么快就乏力了？看來，要在汽車圈C位出道，靠一時(shí)激情是不行滴！
除了G6，小鵬旗下其他車型的日子也不好過。
原本是主力的小鵬P7，3月銷量才1605輛。
深藍(lán)SL03 EV、啟源A07、東風(fēng)eπ007等友商紛紛價(jià)格下探，而小鵬P7還是20萬+的售價(jià)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不再。
而作為SUV主力的G3，4月銷量也跌破2000輛。
唯一能指望的MPV車型X9，因?yàn)槭袌?chǎng)小眾，也很難撐起整個(gè)小鵬的銷量大廈。
汽車圈的水太深了，要想生存下去太難！作為新勢(shì)力選手，小鵬雖然以智能駕駛技術(shù)打出了一片天，但隨著華為智駕的異軍突起，小鵬的智駕優(yōu)勢(shì)還能維持多久呢？要知道，小鵬的XPILOT自動(dòng)駕駛軟件，可不是一天兩天就能追上的。
在這場(chǎng)新能源車的廝殺中，小鵬不是沒有亮點(diǎn)，這不X9在中高端MPV還拿下了銷冠頭銜嘛。
可惜MPV市場(chǎng)容量就那么大，算不得救命稻草。
現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急，小鵬還是得在更大眾化的轎車和SUV上，用心琢磨，再來幾款有誠意又能”打”的車型，這樣才能穩(wěn)住市場(chǎng)，提振信心。
