5 月 26 日消息，此前有消息稱一汽-大眾佛山分公司“啟動人員優(yōu)化”，據稱該公司擬從 2019 年 7 月入職至 2024 年 7 月勞動合同期滿批次人員（涉及 690 人）內，計劃選取績效排名較后的 565 人，以勞動合同期滿為由，不再與員工續(xù)簽勞動合同。
就此，一汽-大眾回應稱，此次調整為佛山分公司“對部分第一次勞動合同到期員工不續(xù)約”的正常行為，該情況已與當地政府相關部門提前報備。一汽-大眾依法依規(guī)對該批員工及時給予足額經濟補償，補償方案除對該批員工正常發(fā)放 N 倍經濟補償金外，還發(fā)放了專項福利、績效獎金等額外補償，此次調整不會影響佛山分公司的日常生產經營。
當前合資車企占據“半壁江山”的時代正成為“過去式”，根據中汽協數據統(tǒng)計，今年 4 月，自主品牌乘用車市場份額 63.5% 創(chuàng)歷史新高，這意味著合資品牌市場份額已不足四成；IT之家參考乘聯會數據獲悉，今年 4 月一汽-大眾銷量為 11.9 萬輛，同比下滑 15.6%，市場份額為 7.8%。