2024 年 6 月 1 日，部分車企的 5 月銷量成績出爐。

從傳統(tǒng)車企來看，比亞迪以 331817 輛的成績保持領(lǐng)軍優(yōu)勢，同比增長 38.2%；吉利汽車 5 月銷量 160658 輛，新能源銷量環(huán)比、同比均顯著增長，達(dá)到了 58673 輛。此外，上汽集團(tuán)、廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖的新能源車型銷量均出現(xiàn)了同比、環(huán)比共同增長的現(xiàn)象，表現(xiàn)較為優(yōu)異。

此外，除了小米之外的主流新勢力交付量幾乎都取得了破萬的成績，理想在歷時(shí) 4 個(gè)月后重新回歸 3 萬級(jí)別月銷量，極氪、蔚來還創(chuàng)造了單月交付量的歷史新高。

從今年上半年的總體趨勢來看，中國新能源乘用車的增速強(qiáng)于世界平均增長速度。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹指出，2023 年中國新能源乘用車銷量占世界份額 64%，2024 年 1—4 月繼續(xù)保持 64% 的份額。2024 年 1—4 月中國的純電動(dòng)車份額達(dá)到世界的 59%，表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。中國在世界插電混動(dòng)市場呈現(xiàn)超強(qiáng)的表現(xiàn)，2023 年中國的世界插混份額上升到 69% 的水平，2024 年 1—4 月達(dá)到 71% 的超高水平。

值得注意的是，今年 1—4 月歐洲新能源乘用車增量僅有 7 萬臺(tái)，增長 8%。歐洲新能源乘用車 4 月銷量 22 萬臺(tái)，增長 14%。今年 1—4 月美國新能源的銷量 48 萬臺(tái)，增長幅度放緩到 9%。

崔東樹認(rèn)為，歐美新能源的銷量增速放緩值得關(guān)注，目前的早期嘗試者和環(huán)保主義者都已經(jīng)購買了電動(dòng)汽車，主流消費(fèi)者對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池壽命、保險(xiǎn)成本的擔(dān)憂仍較大，在較高利率下即使放開自動(dòng)駕駛的使用，但銷量滲透率提升沒有達(dá)到預(yù)期。

與歐美相對(duì)的是，中國的新能源滲透力仍在不斷走高，插混車型的增速矚目。從銷量上來看，傳統(tǒng)車企的新能源銷量穩(wěn)步提升，而新勢力銷量破萬的多達(dá) 9 家，蔚來和極氪的月交付量甚至創(chuàng)造了歷史新高。

傳統(tǒng)廠商：銷量回暖，環(huán)比均有所提升

數(shù)據(jù)顯示，2024 年 5 月比亞迪新能源汽車銷量為 331817 輛，同比增長 38.13%，環(huán)比微漲 5.93%；1—5 月累計(jì)銷量為 1271325 輛，同比增長 26.80%。

圖源：比亞迪

從比亞迪的整體銷量分布來看，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)依舊是銷量支柱。數(shù)據(jù)顯示，5 月王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)銷量為 315227 輛，占總銷量的絕大部分。

除王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)外，比亞迪在高端市場布局了騰勢、方程豹、仰望。其中，5 月騰勢汽車銷量為 12223 輛，騰勢 D9 為 10158 輛，占總銷量的絕大部分，而騰勢 N7 和騰勢 N8 銷量分別為 2031 輛和 34 輛。

5 月方程豹品牌銷量為 2430 輛，均來自豹 5 車型。方程豹豹 5 于去年 11 月上市，共推出 3 款車型，售價(jià)區(qū)間為 28.98-35.28 萬元。仰望品牌 5 月銷量為 608 輛，均來自 U8 車型。仰望 U8 在去年 9 月上市，定位高端硬派越野 SUV，售價(jià)為 109.8 萬元。

在出口方面，比亞迪 5 月乘用車出口數(shù)為 37499 輛，同比增長 267.5%。截至目前，比亞迪的汽車已銷往全球六大洲的 70 多個(gè)國家和地區(qū)。2023 年全年，比亞迪汽車出口共計(jì) 24.3 萬輛，同比增長 334.2%，2024 年，比亞迪出海業(yè)務(wù)有望在歐洲、東南亞、澳新等地迎來快速發(fā)展。

吉利汽車方面，5 月乘用車銷量 160658 輛，同比增長超 38%，環(huán)比增長約 5%。1—5 月，吉利集團(tuán)累計(jì)銷量 789645 輛，同比增長超 45%。

圖源：吉利汽車

5 月，吉利集團(tuán)新能源銷量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）58673 輛，同比增長約 146%，環(huán)比增長超 14%。前 5 個(gè)月，吉利集團(tuán)新能源總銷量達(dá) 254226 輛，同比增長約 126%。截至 5 月，吉利集團(tuán)總銷量及新能源銷量均已連續(xù) 3 個(gè)月保持同環(huán)比雙增長。

值得注意的是，極氪品牌 5 月交付 18616 輛，同比大增約 115%，環(huán)比增長約 16%，單月交付量再創(chuàng)歷史新高。其中，極氪 001 已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付破萬。截至 5 月，極氪累計(jì)交付已突破 26 萬臺(tái)。

5 月，吉利汽車集團(tuán)海外出口銷量 36890 輛，同比增長約 68%。

其他傳統(tǒng)車企方面，廣汽埃安 5 月全球銷量突破 40073 輛，環(huán)比增長 42.5%，這也是 2024 年以來埃安最好的單月銷量成績；5 月上汽集團(tuán)銷售新能源車 8.1 萬輛，今年 1—5 月銷售新能源車 36.5 萬輛，同比增長超過 27%。

此外，東風(fēng)旗下高端新能源品牌嵐圖汽車 5 月銷量為 4521 輛，同比增長 51%，環(huán)比增長 12.94%。嵐圖汽車今年 1—5 月累計(jì)交付 24,869 輛，同比增長107%。

蔚來逆風(fēng)翻盤，除小米外主流新勢力月銷均破萬

5 月，小米汽車共交付了 8630 輛 SU7，環(huán)比提升 22.27%。自交付以來累計(jì)交付量超 1.5 萬輛，目前小米 SU7 累計(jì)鎖單量達(dá)到 8.8 萬輛。雷軍此前表示，小米汽車將在 6 月開設(shè)雙班，單月交付保障 1 萬輛，今年保底交付 10 萬輛，全力沖刺 12 萬輛。