龍年開始，小型車內(nèi)卷的跡象已經(jīng)開始浮現(xiàn)了，不過內(nèi)卷只是卷的那些產(chǎn)品力較弱的車型，而在五菱這里根本就不值得一談。就在剛剛，五菱官宣了旗下全新小型車繽果PLUS的各項參數(shù)，看到這些數(shù)據(jù)，我知道競爭對手此時此刻可能慌張了，因為繽果PLUS雖未上市，但是它的實力卻人盡皆知，無形間就給對手造成了很大的壓力。

 

五菱有一個親民的造車理念，那就是“人民需要什么，五菱就造什么”，旗下的車型往往都有“卷王”的稱號，繽果PLUS也不例外，即便是海豚推出榮耀版的車型，對繽果PLUS也構(gòu)不成威脅，因為打鐵還需自身硬，繽果PLUS過硬的品質(zhì)不怕“卷”。那么繽果PLUS到底有哪些過人表現(xiàn)呢？一起來看一下！

1450L超大后備箱表現(xiàn)，能拉多載，小型車當中不多見？

小型車往往給人留下只能夠代步的印象，卻沒曾想到繽果PLUS卻是一個“大胃王”，它的空間大到不可想象。這都源于繽果PLUS的研發(fā)團隊不斷打磨優(yōu)化，將整車空間利用率做到78.4%，最大可拓展到1450L，在小型車當中確實不多見。

 

五菱繽果PLUS的長寬高分別為4090/1720/1575mm，軸距為2610mm，它的身材比繽果大了一些，但是在小型車當中并沒有過于大，有出色的軸距，并且保持了出色的頭部空間，而靈活性基本上沒有被犧牲。

 

所以，繽果PLUS依舊是那個小巧玲瓏的車型，走街串巷的本事很強悍。雖然今年的春節(jié)已經(jīng)過去了，但是來年的春節(jié)無疑多了一個好選擇，它就是繽果PLUS。針對農(nóng)村的路段，繽果PLUS無疑是理想型的車，它的大空間能夠保證你在走親訪友時的裝載能力，而靈活的車身又能夠輕松過一些窄路或者胡同，甚至一些小彎都輕松通過，它能走一些近道，并且能到達一些大車不能夠達到的位置。即便是過年回家，繽果PLUS也能夠憑借大“容量”帶上很多當?shù)靥禺a(chǎn)，空間上的表現(xiàn)可謂是兩全其美。

 

小型車領域罕見的長續(xù)航表現(xiàn)，對手怎么比？

510km的綜合續(xù)航在小型車領域確實罕見，即便是比亞迪海豚這種明星車型的綜合最大續(xù)航也僅僅達到了420km，和五菱繽果PLUS比還有不小的差距。剛剛說到國年回家，繽果PLUS憑借長續(xù)航無疑是最好的陪伴，它可以減少進出服務區(qū)的次數(shù)，早點到達心心念的家鄉(xiāng)。

 

而且繽果PLUS的電池包大，即便是在高速上碰到堵車的情況它也不怕，畢竟電量多，不怕長時間的靜止狀態(tài)下的耗電。對于日常的使用而言，五菱繽果PLUS充一次電基本上可以用半個多月，很省心。而且長續(xù)航版車型對于出行半徑增加了很多，200多公里內(nèi)的出行不用考慮充電的問題。

 

開著五菱繽果PLUS還能夠做到放心大膽地對車內(nèi)大功率配置的使用，在冬天上班的時候，你可以在中午犯困的時候進入車內(nèi)打開暖風小憩一下，即便天天這樣做，相對繽果PLUS的大號電池而言也消耗不了多少電量。

此外，長續(xù)航版的車型相對短續(xù)航版車型的日常電能儲備肯定更足一些，在遇到停電或者一些緊急情況，它肯定能夠發(fā)揮很大的作用。

大功率電機加持，任何時候都游刃有余？

五菱繽果PLUS有大功率電機的加持，在同級別車型當中有著最優(yōu)性能的表現(xiàn)，繽果PLUS搭載75千瓦電機，最大扭矩達到了180牛·米，0-50公里每小時加速僅3.7秒，開在路上游刃有余。

 

除了加速快之外，繽果PLUS超車也比較迅速，電機的響應有著天然優(yōu)勢，所以在百公里之內(nèi)它的表現(xiàn)比那些20萬級的合資燃油車還要好。對于年輕的消費者而言，他們往往比較注重動力，除了加速表現(xiàn)更好之外，對操控也有極大的提升，可以帶來駕駛樂趣。

結(jié)束語

雖然五菱繽果PLUS還未上市，但是有不少消費者對它表現(xiàn)出了極大的興趣，因為它表現(xiàn)得太全面，雖然是一款小型車，卻能夠照顧到消費者的所有需求，如果定價能在10萬以內(nèi)的話，市場表現(xiàn)是不用擔心的了。