近日，吉利銀河L6龍騰版宣布官方調(diào)價，在此前10.38萬元的基礎(chǔ)上再降了4000元變?yōu)榱?.98萬元起，目標(biāo)非常的明顯，希望能夠硬剛近期某網(wǎng)紅車型。至于你說此前該車已經(jīng)有了實際優(yōu)惠價格其實比9.98萬元還低，那并不重要，重要的是官方展示出的態(tài)度。

 

對此吉利還想出了一個新的噱頭，即實測最高時速247公里每小時，顯示了更加強勁的動力，不過說實話這個屬性對于購買十萬元經(jīng)濟型車型的消費者有多大的意義？還真的是很難說。對于車型本身，由于就是龍騰版沒有任何變化，所以也沒有多少可說之處，外觀方面不會有任何調(diào)整，總體還是顯得相當(dāng)?shù)拇髿猓嚿沓叽绶矫嬉膊⒉怀蕴潱瑑?nèi)飾部分標(biāo)志性的縱向大屏，懸浮式液晶屏橫平豎列中控臺面精致的座椅設(shè)計也不會缺席，還是熟悉的那一套。

 

 

 

在動力方面那時候搭載了1.5T發(fā)動機配三擋DHT變速箱P2結(jié)構(gòu)插電混動總成，官方強調(diào)百公里加速6.3秒，最高時速247公里每小時，WLTC工況饋電油耗4.55升為百公里，綜合續(xù)航里程1370公里，當(dāng)然在經(jīng)濟和續(xù)航方面相比于比亞迪秦L有著較大的差距，不過這也沒辦法，本來就是相對較老的技術(shù)，與上一代比亞迪DM-i屬于同一時期，P2混動在效率方面又沒有那么大優(yōu)勢，當(dāng)然吉利確實暫時拿不出最新一代的技術(shù)，因此也只能以老技術(shù)降價硬戰(zhàn)。

 

 

 

 

并不斷強調(diào)吉利自有的安全性和動力方面的優(yōu)勢，1.5T發(fā)動機最大功率163馬力，肯定比100馬力左右的自然吸氣發(fā)動機后勁更足，不過還是那句話，對于10萬元左右的消費者，這些屬性有多重要，恐怕很難講。其他諸如高通驍龍8155車機芯片，L2級輔助駕駛系統(tǒng)也不會缺席，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。