2021年底，我去廣汽豐田4s店看漢蘭達，那時候部分配置加價，提車要還要等半年。即便如此，它的月銷量也一度破萬，最高單月銷量甚至超過13000臺。

2024年，自主品牌已經(jīng)全面崛起，理想L7、問界M7成為現(xiàn)象級選手，迫使同級合資車紛紛加入價格戰(zhàn)。在如此嚴峻的形勢下，2024款豐田漢蘭達來了，雙擎版全系最高降幅4.3萬，燃油版全系最高降幅5.3萬，往日的“加價王”如今也玩起了“上市即官降”。

 

 

走下神壇的漢蘭達如今銷售情況如何？23款的價格能給到多低？選新款還是抄底舊款？帶著網(wǎng)友的問題，我們來到北京朝陽區(qū)的兩家廣汽豐田4s店進行實地探訪，看看都能獲得哪些一手信息。

 

無新車可看，23款優(yōu)惠10萬

工作日的上午，我們來到北京朝陽區(qū)的一家廣汽豐田4s店，和兩年前進店幾分鐘都沒有銷售過問不同，這次剛進店，接待人員就為我們聯(lián)系了銷售。令人有些意外的是，目前2024款漢蘭達還沒有展車到店，之后探訪的另一家門店以及線上電話采訪的門店均表示目前店內(nèi)沒有新款漢蘭達，且6月底7月初才能到店，給出的理由是需要生產(chǎn)周期和運送時間，目前店內(nèi)展車和試駕車均為23款車型。

 

新車上市一個星期，店內(nèi)展車還沒到位，這種現(xiàn)象確實在2024年已經(jīng)不多見。雖然說只是一個小改款，設計以及動力等核心都沒變化，但前來看車的用戶可能不會這么“善解人意”。或許會因為沒有新車可看，不能做直觀感受，轉而購買其他車型。

2024款漢蘭達的指導價是24.98-32.58萬元，雙擎版相比2023款售價最高下調2.3萬，燃油版售價最高下調3.3萬，目前線下探訪的兩家門店均表示新車有2萬現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)在預定，最快一個月可以提車。

而2023款車型的優(yōu)惠就更大了，兩家線下門店均給出了幾乎一致的口徑，雙擎版有5.5萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，燃油版有6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，并且銷售表示價格還有可談空間。此外，銷售還表示如果選擇分期購車（分5年期并在第13個月全部還清的情況下），綜合優(yōu)惠能達到8萬。另外，如果考慮置換，目前本品他品均有1.4萬置換補貼，這樣綜合算下來，2023款漢蘭達最高優(yōu)惠能達到10萬左右。

 

不過目前2023款車型屬于清庫存階段，在售的配置有尊貴版、豪華版、騎士版和至尊版，并且目前庫存都為個位數(shù)。

選老款還是入手新款

相信對漢蘭達感興趣的朋友看到這，一定會糾結是抄底買老款還是入手“上市即降價”的新款。如果是換代車型或者其他品牌改款變化較大的車型，我覺得還真有不必要去糾結一下。不過今天的主角是漢蘭達，我覺得就沒有必要去糾結了。畢竟2024款車型和2023款車型放在一起，不管是橫著看還是豎著看，或者開一圈，幾乎都沒人能感覺到有啥區(qū)別。

 

2024款

 

2023款

2024款主要升級在智能化方面，搭載2K分辨率12.3英寸中控屏幕，內(nèi)置8155芯片，華為賦能語音系統(tǒng)，標配Toyota Pilot智駕輔助。此外，針對高配車型2024款還升級了NAPPA座椅。不過對于漢蘭達的用戶群體來說，這部分升級和實打實的相差的大幾萬優(yōu)惠相比，可能大多數(shù)人估計會選擇后者。畢竟如果真的注重智能化體現(xiàn)，相信你也不會選擇漢蘭達。