高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊在《價值》一書中說，長期主義不僅僅是一種方法論，更是一種價值觀。流水不爭先，爭的是滔滔不絕。我們需要關(guān)注風(fēng)口，更需要做長期累積。

歷經(jīng)16年的技術(shù)沉淀，廣汽傳祺不僅堅守雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)的研發(fā)，還率先在國內(nèi)實現(xiàn)了雙電機串并聯(lián)DHT的開發(fā)與量產(chǎn)，始終用先進(jìn)技術(shù)來打開市場，不斷打破外國品牌壟斷，為市場提供了一批又一批備受用戶好評的優(yōu)秀產(chǎn)品。5月31日，基于傳祺智電科技i-GTEC打造的傳祺M8大師超級混動版上市發(fā)布，售價26.68萬元。作為廣汽傳祺推出EV+無憂解決方案后的首款車型，傳祺M8大師超級混動版以更智能的技術(shù)，為用戶帶來0焦慮的用車體驗，領(lǐng)銜豪華出行新風(fēng)尚。

 

傳祺M8大師超級混動版搭載了最新的智電混動系統(tǒng)，憑借技術(shù)方面的優(yōu)勢，為用戶帶來先人一步的科技大師級體驗。同級獨有的2.0TM混動專用發(fā)動機，匹配行業(yè)首創(chuàng)的雙電機平行軸串并聯(lián)2檔DHT，動力更強更平順。

 

不僅是動力大師，更是節(jié)能大師。5月29日，廣汽集團(tuán)整車及海外業(yè)務(wù)本部傳祺M8/E9產(chǎn)品總經(jīng)理童偉與廣汽研究院動力中心集成部科長朱永明博士一起直播講解M8大師超級混動版。直播期間，產(chǎn)品總經(jīng)理童偉親自開車，共行駛103km，表顯油耗6.3L/100km！資深媒體@汽車人老徐對一臺超過2噸的豪華MPV能達(dá)到這個能耗成績非常好奇。6月1日，他連同@小西西和@未來動力一起，從2024粵港澳大灣區(qū)車展現(xiàn)場，頂著馬力斯臺風(fēng)的暴風(fēng)雨，開到了廣州珠江新城。全程88.3km，最終實測油耗6.39L/100km。這個實測結(jié)果連老徐本人都不得不服，表示可以挑戰(zhàn)所有同級別的插混MPV了。

 

從左到右：汽車人老徐、小西西、未來動力

選購MPV的用戶對于第二三排乘坐舒適度有著更高的追求。第二排豪華頭等艙腳托、頭枕、座椅前后多角度可調(diào)節(jié)，具備通風(fēng)、加熱、10點式氣泵按摩功能，并且成年人入座第三排也能充分舒展身姿。家庭出行不得不提的是傳祺行業(yè)首創(chuàng)的無風(fēng)感健康空調(diào)，有涼感無風(fēng)感，不僅聲音更小而且降溫快，對老人小孩都友好，舒適大師實至名歸。

 

 

針對MPV第三排安全痛點，傳祺M8大師超級混動版搭載了行業(yè)首創(chuàng)后風(fēng)窗安全氣囊，3.2米側(cè)氣簾延伸到第三排，讓車上成員都能享受到360°的全方位守護(hù)，做到安全平權(quán)才叫安全大師。

作為面面俱到的MPV，美學(xué)大師在設(shè)計上兼顧了更多人群的喜好。傳祺M8大師超級混動版采用躍遷光柵，以超“V”前臉極大地收斂了MPV霸氣的身型，迎合低調(diào)不張揚的家商兩用需求。

 

傳祺M8大師超級混動版精準(zhǔn)洞察用戶需求，以先人一步的科技體驗、更節(jié)能更平順的智電混動、快人一步的駕控感受、呵護(hù)備至的舒適關(guān)懷、兼顧全席的安全守護(hù)、一見傾心的美學(xué)設(shè)計，讓用戶能夠家庭和事業(yè)等面面俱到，做生活的大師，享受每一次出行。