2025 款本田思域混合動(dòng)力車(chē)售價(jià) 29,845 美元
本田表示，2025 款思域混合動(dòng)力車(chē)的城市油耗將達(dá)到 50 英里/加侖
思域混合動(dòng)力車(chē)將于 6 月 19 日在經(jīng)銷(xiāo)商處上市
尋找價(jià)格誘人的省油混合動(dòng)力車(chē)的購(gòu)物者可以將 2025 款本田思域混合動(dòng)力車(chē)添加到他們的清單中。

2025款 本田思域混合動(dòng)力車(chē) 將于 6 月 19 日抵達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處，其城市燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)為 50 英里/加侖， 售價(jià)為 29,845 美元，其中包括 1,095 美元的目的地費(fèi)用。與 豐田卡羅拉混合動(dòng)力車(chē)相比，這款車(chē)的駕駛體驗(yàn)更好，而且比 豐田普銳斯的配置和空間更好。

這是我上周在蒙特利爾駕駛 2025 款本田思域混合動(dòng)力原型車(chē)后了解到的情況。

2025 款本田思域混合動(dòng)力車(chē)

Civic Hybrid 具有 Si 般的動(dòng)力
更新后的思域系列今年迎來(lái)了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。2025 款本田思域基礎(chǔ)版將采用全新發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0 升直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為 150 馬力，扭矩為 133 磅英尺，EPA 燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)為城市道路 32 英里/加侖、高速公路 41 英里/加侖和綜合 36 英里/加侖。這些數(shù)字與即將停產(chǎn)的 1.5 升渦輪增壓 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全面提升了 1 英里/加侖。

Civic Hybrid 采用了該發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)配對(duì)，其中一臺(tái)電動(dòng)機(jī)直接與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)連接，總輸出功率為 200 馬力和 232 磅英尺。這與運(yùn)動(dòng)型 Si 車(chē)型的馬力相同，實(shí)際上多出 35 磅英尺。動(dòng)力傳送至前輪，不像豐田卡羅拉混合動(dòng)力車(chē)那樣提供全輪驅(qū)動(dòng)。

在城區(qū)駕駛和從停車(chē)狀態(tài)啟動(dòng)時(shí)，思域混合動(dòng)力車(chē)可以直沖云霄，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩推動(dòng)緊湊型車(chē)向前行駛。在正常模式下，動(dòng)力系統(tǒng)可能有點(diǎn)敏感，瞬時(shí)扭矩啟動(dòng)過(guò)快，汽車(chē)會(huì)向前沖。將控制臺(tái)上的駕駛模式選擇器撥到經(jīng)濟(jì)模式可以解決這種情況，因?yàn)樗鼤?huì)重新映射油門(mén)，以提供更平滑、更漸進(jìn)的功率曲線(xiàn)。運(yùn)動(dòng)模式將油門(mén)重新映射到頻譜的末端，并將動(dòng)力系統(tǒng)搖晃到最大輸出。它很快，但不如 Si 或 Type R 令人滿(mǎn)意，因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)不會(huì)轉(zhuǎn)速飛漲。個(gè)性化模式可以根據(jù)駕駛員的喜好進(jìn)行定制，包括各種轉(zhuǎn)向重量、油門(mén)圖和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音以及不同的數(shù)字儀表組設(shè)計(jì)。

Civic Hybrids 有四個(gè)級(jí)別的再生系統(tǒng)，第一個(gè)級(jí)別很好地模擬了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。方向盤(pán)上的換擋撥片控制再生級(jí)別，但在我的原型車(chē)上無(wú)法使用其他三個(gè)級(jí)別。另一位記者也遇到了同樣的情況，但另外兩位記者發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)運(yùn)行良好。我期待著將來(lái)測(cè)試量產(chǎn)車(chē)。

由于重新調(diào)整了彈簧和減震器比率、前上懸架支架剛度更高、后副車(chē)架剛度更高以及下懸架支架，所有混合動(dòng)力車(chē)都比以前的思域具有更可控和更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。在鵝卵石路上行駛速度可能比我應(yīng)該的速度快，思域混合動(dòng)力車(chē)的平穩(wěn)性對(duì)于一輛運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)裝飾的售價(jià)為 32,845 美元的汽車(chē)來(lái)說(shuō)是如此。

2025 款本田思域混合動(dòng)力車(chē)

思域混合動(dòng)力車(chē)獲得 50 英里/加侖評(píng)級(jí)
本田表示，思域混合動(dòng)力車(chē)的 EPA 燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)為市區(qū) 50 英里/加侖、高速公路 47 英里/加侖和綜合 49 英里/加侖。在混合駕駛中，包括在停車(chē)場(chǎng)拍照，我看到 38 英里的行駛過(guò)程中平均油耗為 42.9 英里/加侖。這是踩著重油門(mén)踩的。在現(xiàn)實(shí)世界中，達(dá)到思域混合動(dòng)力車(chē)的 EPA 評(píng)級(jí)似乎是合理的。

2025 款本田思域混合動(dòng)力車(chē)

思域混合動(dòng)力車(chē)融入其中，看起來(lái)像思域
需要敏銳的眼光和知道要尋找什么才能確定思域的金屬外殼下是否隱藏著混合動(dòng)力系統(tǒng)。LX 和 Sport 車(chē)型位于陣容的底端，而 Sport Hybrid 和 Sport Touring Hybrid 則位于陣容的頂端。今年，每款思域都配備了新的格柵和更平滑的前面板，以及顏色更深的尾燈。Sport Hybrid 和 Sport Touring Hybrid 車(chē)型配備黑色后視鏡、黑色飾邊、車(chē)身顏色的格柵環(huán)繞和前擾流板，以及 18 英寸鋁制車(chē)輪。

2025 款本田思域混合動(dòng)力車(chē)

內(nèi)飾方面，思域配備 7.0 英寸數(shù)字儀表盤(pán)和 7.0 英寸觸摸屏，配備無(wú)線(xiàn) Apple CarPlay 和 Android Auto。頂級(jí) Sport Touring 車(chē)型升級(jí)為更大的 10.0 英寸數(shù)字儀表盤(pán)和 9.0 英寸觸摸屏，內(nèi)置 Google。幸運(yùn)的是，氣候控制系統(tǒng)和音量的實(shí)際按鈕和旋鈕仍然保留。

身高 5 英尺 10 英寸的我可以舒適地坐在后排座椅上，盡管前排座椅已經(jīng)調(diào)整好，但膝蓋、腳和頭部空間仍然充足。進(jìn)出思域比普銳斯更容易，普銳斯的 A 柱傾斜度很大，既時(shí)尚又符合空氣動(dòng)力學(xué)。

2025 款本田思域混合動(dòng)力車(chē)

安全性是 Civic Hybrid 的標(biāo)準(zhǔn)配置
每輛思域都繼續(xù)標(biāo)配自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和主動(dòng)車(chē)道輔助。整套主動(dòng)安全技術(shù)都得到了改進(jìn)，配備了更好的傳感器，以提高系統(tǒng)的可視性。車(chē)道輔助不再讓汽車(chē)在自己的車(chē)道內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，而是在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能很好地保持車(chē)輛在車(chē)道中央。注意力監(jiān)控裝置是一個(gè)安裝在方向盤(pán)上的傳感器陣列，在我的原型車(chē)上，它似乎并不關(guān)心我的手是否無(wú)限期地離開(kāi)方向盤(pán)。這可能需要軟件更新，因?yàn)檫@不是一個(gè)免提駕駛輔助系統(tǒng)。