6月13日消息顯示，特斯拉宣布：由于歐盟即將實(shí)施的關(guān)稅政策，預(yù)計(jì)從2024年7月1日起對中國制造并在歐盟銷售的Model 3汽車價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。
圖片源自時(shí)報(bào)財(cái)經(jīng)圖庫
目前特斯拉德國官網(wǎng)在售的Model 3后輪驅(qū)動版售價(jià)為40990歐元（IT之家備注：當(dāng)前約32.1萬元人民幣），長續(xù)航版本為49990歐元（當(dāng)前約39.2萬元人民幣），全輪驅(qū)動性能版為56990歐元（當(dāng)前約44.7萬元人民幣）。作為參考，國內(nèi)在售的特斯拉 Model 3為23.19萬元至33.59萬元。
回溯來看，6月12日，歐盟委員會披露了對從中國進(jìn)口的電動汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅水平。歐盟委員會表示，對比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)將分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅；對其他制造商將征收21%的關(guān)稅；進(jìn)口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨(dú)的稅率。公告顯示，如無法與中方達(dá)成解決方案，加征關(guān)稅將于7月4日左右實(shí)施。
對此，商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)稱，歐方罔顧事實(shí)和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強(qiáng)烈反對，不顧多個(gè)歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強(qiáng)烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅(jiān)決反對。
12日下午，外交部新聞發(fā)言人林劍在例行記者會上強(qiáng)調(diào)，這起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義。歐方以此為由對自中國進(jìn)口的電動汽車加征關(guān)稅，違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，最終也會損害歐洲自身利益。
產(chǎn)業(yè)界反對聲音強(qiáng)烈。對于歐盟委員會擬對中國出口的電動汽車征收臨時(shí)性反補(bǔ)貼稅的措施，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示堅(jiān)決不能接受。中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，希望歐盟委員會不要將當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的階段性整車貿(mào)易現(xiàn)象視為長遠(yuǎn)的威脅，更不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用貿(mào)易救濟(jì)措施，要避免損害和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，維護(hù)公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境。我們希望歐盟汽車產(chǎn)業(yè)界理性思考、積極行動，共同維護(hù)當(dāng)前雙方合理競爭、互利共贏的局面，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
6月13日下午，上汽集團(tuán)發(fā)布關(guān)于歐盟委員會反補(bǔ)貼稅決定的公開聲明。上汽集團(tuán)表示，注意到了歐盟委員會近期發(fā)布的公告，擬對包括上汽集團(tuán)在內(nèi)的部分中國電動汽車生產(chǎn)商征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。在此，上汽集團(tuán)對這一決定深表關(guān)切和遺憾。上汽集團(tuán)對歐盟委員會的決定深感失望，相關(guān)措施不僅違背了市場經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則，甚至可能對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定和中歐經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生較大不利影響。未來，上汽集團(tuán)將繼續(xù)與全球合作伙伴保持開放的溝通和合作。我們將密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實(shí)保護(hù)自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益。
吉利控股集團(tuán)同日也發(fā)布關(guān)于歐盟委員會披露臨時(shí)反補(bǔ)貼稅率的聲明：歐盟委員會近日發(fā)布公告，擬對包括吉利控股集團(tuán)在內(nèi)的中國電動汽車企業(yè)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，吉利控股對此表示非常失望。歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的決策，加征關(guān)稅將損害歐洲自身利益，同時(shí)也會阻礙中歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。吉利控股始終支持自由貿(mào)易，主張公平競爭，嚴(yán)格遵守世界各國法律法規(guī)，為全球用戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。過去近20年，吉利控股在歐洲進(jìn)行了大量投資，提升了全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新能力，創(chuàng)造了數(shù)以萬計(jì)的就業(yè)機(jī)會。我們呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，共同尋找促進(jìn)公平競爭、營造良性發(fā)展環(huán)境的解決方案。
從二級市場看，近期走勢較弱的港股汽車和零部件板塊今日呈現(xiàn)領(lǐng)漲態(tài)勢，不少個(gè)股漲勢明顯。其中比亞迪股份大漲5.82%、恒大汽車漲近3%、零跑汽車漲2.66%、理想汽車、吉利汽車以及蔚來等漲超1%。
國泰君安證券研報(bào)認(rèn)為，歐盟加征關(guān)稅事件此前已有一定預(yù)期，短期看對行業(yè)情緒影響大于基本面實(shí)質(zhì)影響，隨著利空落地，若板塊出現(xiàn)調(diào)整，建議積極關(guān)注行業(yè)具備業(yè)績確定性的頭部公司。
“在歐洲各國積極引進(jìn)中國車企的背景下，比亞迪已著手興建匈牙利工廠并規(guī)劃3年內(nèi)投產(chǎn)，零跑汽車也將利用合作伙伴Stellantis集團(tuán)的現(xiàn)有產(chǎn)能在歐洲生產(chǎn)汽車，中國車企正開啟歐洲建廠模式節(jié)省運(yùn)費(fèi)和潛在關(guān)稅。電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，依托國內(nèi)完善的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和卓越的技術(shù)積累，中國新能源車產(chǎn)品力和價(jià)格在加征關(guān)稅背景下仍有優(yōu)勢。”該研報(bào)認(rèn)為。