導讀
2024年上半年，純電SUV市場的銷量榜上，特斯拉Model Y遙遙領先，其他車型如元Plus、AION Y也有可觀銷量。純電車型的動力電池決定了其成本，所以續(xù)航里程和車身尺寸成為消費者選擇車型的核心指標。銷量并不是唯一標準，企業(yè)的道德和可持續(xù)發(fā)展也很重要。在純電三廂轎車市場，AION S微弱領先于特斯拉Model 3，小米SU7 MAX也領先于其他國內(nèi)三廂純電轎車。軸距和整備質(zhì)量是決定銷量的關鍵因素。純電兩廂車市場以小尺寸低端車型為主導，如奇瑞的QQ冰淇淋、長安的Lumin、吉利的熊貓mini EV銷量可觀。
純電SUV市場
2024年上半年，純電SUV市場銷量榜上，特斯拉Model Y銷量遙遙領先，其他車型如元Plus、AION Y也有可觀銷量。從這些銷量數(shù)據(jù)我們可以看出，純電車型在細分市場中的表現(xiàn)差異較大，需根據(jù)具體市場需求和消費者喜好進行產(chǎn)品定位。
不同于傳統(tǒng)燃油車，純電車型的動力電池很大程度上決定了其成本，因此在產(chǎn)品定價時，廠家往往會在電池容量和整備質(zhì)量上做出一定的妥協(xié)。這也是為什么在純電車市場中，我們經(jīng)常看到續(xù)航里程和車身尺寸是消費者選擇車型的核心指標。
但是銷量并不是評判車型優(yōu)劣的唯一標準，企業(yè)的道德和可持續(xù)發(fā)展也是重要考量因素。蔚來ES6因超重而銷量低迷，2024年上半年僅銷售31907輛。
在整車研發(fā)生產(chǎn)的過程中，超重會導致動力消耗和制動距離的增加，不僅會給消費者帶來不好的用車體驗，還會對交通安全構成一定的隱患。從這個角度看，ES6的銷量并不算太差，蔚來在強化版權益的宣傳下繼續(xù)堅挺。
